Jemand schrieb:
Das war doch der letzte rote ETA, oder?
Der 515 636 stand nach dem Einsatzende zusammen mit dem 515 616 abgestellt in Wanne-Eickel, weswegen man beide Triebwagen wohl in einem Atemzug nennen muss:
Er wurde wahrscheinlich zwischen 1990 und 1992 nochmal im Lack ausgebessert, denn auf dem 19. Bild hier sieht er ziemlich blass aus: Link.