Jemand schrieb:
Die altrot überlackierte 221 in der Werkhalle kann eigentlich nicht die von dir angegebene 221 113 sein: Diese wurde (laut Röhr) bereits per U3 am 24.10.1978 ozeanblau/beige.
Ich war zwei Wochen in Urlaub und konnte deshalb erst heute genauer recherchieren. Man kann ja recht viel von der seitlichen Betriebsnummer erkennen, die Kontrollziffer müsste eine 5 oder 6 sein. Ende 1980 waren 'nur' noch 221 104, 106, 107, 109, 114, 122, 125-127, 129-135, 139, 144, 145 und 149 rot (20 Stück).
Mein heißester Favorit ist inzwischen 221 145-6. Die muss dann außerhalb einer HU (16.07.75 rt und 17.07.83 ob) zur Bedarfsausbesserung im AW Nürnberg gewesen sein. Da 1980 nicht der gesamte Lokkasten neu rot lackiert wurde (nur die Führerstände und seitlich oberhalb des Rahmens), müsste die Lok auf Fotos zwischen Dezember 1980 und Juni 1983 anhand dieses Unterschiedes zu identifizieren sein. Leider habe ich nur den Nachweis gefunden, dass 221 145 bis 1983 rot lackiert war: Link (Bild 18)