Beitrag 04-4635

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Datum/Uhrzeit: 15.03.2026 19:19
Titel: Re: 120 288 bis 314 der Deutschen Reichsbahn?

Jemand schrieb:

Die 120 299 wurde am 19.11.1970 als V 200 299 beim Bw Hagenow-Land abgenommen.

Die Kombination von Abnahmedatum zur Loknummer hat mich zu einer Suche bewogen. Ich hatte es völlig verdrängt, dass die Indienststellung der Baureihe V 200/120 sich über die Einführung des Umzeichnungsplans von 1970 hinzog. Zunächst stieß ich tatsächlich auf den Hinweis 'geliefert als V 200 299', und zwar von 120 288 bis 314.

Bei Ingo Hütter sind die Nummern 'V 200 288-314' ohne weiteren Hinweis auf die Indienststellung damit verzeichnet. Im Infokasten bei Wikipedia werden die Loks bis zur Ordnungsnummer 314 als V 200 bezeichnet. Das würde bedeuten, dass die Reichsbahn erst ab der Ordnungsnummer 315 die Loks als Baureihe 120 in Dienst gestellt hat.

Als weitere Literatur liegt mir kein Baureihenbuch vor, wohl aber Kopien aus dem Lok Report 9/95 bis 11/95, in denen der 'Umzeichnungsplan 1970 der Deutschen Reichsbahn' wiedergegeben wurde. Da finde ich nur 'V 200 001-287' aufgelistet. Im Netz habe ich zumindest zwei Kleinanzeigen mit Lokschildern von V 200 290 und V 200 295 gefunden.

Die Fabriknummern der V 200 288-314 lauten LTS 1000-1026 aus dem Jahr 1970, alle bei der DR deutlich nach dem 01.06. bzw. 01.07.1970 abgenommen. Davor und danach ist es von den Lieferjahren der V 200/120 her eindeutig (bis 1969 bzw. ab 1973). Also scheint es, dass diese 27 Loks noch als V 200 bestellt und geliefert, aber bereits als 120 von der DR abgenommen wurden. Waren also bei Übernahme durch die DR (in welchem Raw?) noch die V200-Lokschilder des Herstellerwerkes montiert? Wurden diese 27 Loks mit neuen in der DDR hergestellten Lokschildern mehr als fünf Monate nach Inkrafttreten des Umzeichnungsplans als 120 288 bis 314 abgenommen?

Das wäre dann ein ähnlicher Fall wie mit '130 081-106', die definitiv bei Inbetriebnahme von der DR in 131 001-026 'umgezeichnet' wurden (nachgewiesen ist '130 090-4') oder 'V 160 301-310' ('V 160 lang'), die zwar in den Planungen und vielleicht auch noch Bestellungen auftauchen, aber von der DB bereits als 215 001 bis 010 in Dienst gestellt wurden.