Wie wäre es denn, wenn die Zeit mal soweit ist, eine 111 in blau mit schwarzem Rahmen zu lackieren? Oder eine 103 in ozeanblau-beige? Da bedürfte es noch nicht einmal einer Änderung der Farbaufteilung.
Eigentlich ist so eine Lackierung ja nicht das Entscheidende für das historische Aussehen einer Lok. Viel wichtiger ist, dass das Gesamtensemble passt. Z. B. wird es viel komplizierter, abgebaute Teile wieder herzurichten, wie Regenrinnen, alte Lüftergitter, Trittroste, alte Lampen usw.. Von daher ist es z. B. Quatsch, 151 049 nicht in vr zu lackieren, sondern den alten Lack so zu lassen, bis die Rostbeulen quellen. Wenn die Lok dann in 5 bis 10 Jahren meinetwegen ausgemustert wird, wäre für die Erhaltung als Museumslok sowieso eine Neulackierung erforderlich (und dann kann man notfalls auch eine besser erhaltene Maschine auswählen).
Wenn 150 186 entfeinert in vr mit Klatte-Gittern, roten Zugschlussleuchten, Hydraulikrechteckpuffern und DBAG-Keksen erhalten bleibt, ist das okay, weil es zwar nicht den Auslieferungs-, aber einen dokumentierten Moment(end)zustand und im Moment die preiswerteste Lösung darstellt. Ob sich daran wirklich viele Leute erfreuen können (und damit auch ein Anreiz zum Museumsbesuch oder - falls möglich - bei Sonderzugfahrten mit der Lok gegeben ist), ist eine andere Frage.