Zwei Loks sind eindeutig zu entziffern: 141 315-2 und 141 385-5. Links neben 141 315 liegt eine 141 mit 400er-Nummer und über 141 385 eine mit 200er-Nummer. Rechts unten ist noch ein Mittelstück einer rw-Lok zu erkennen.
Bei Bender wurden 141-Rahmen in handliche 9 Stücke zerlegt, also könnte man von der Anzahl der sichtbaren Stücke zunächst mal maximal 4 Loks in Summe wieder zusammenschwarten.
141 315 wurde um den 11.11.05, 141 385 um den 06.11.05 zerlegt. Eine Lok vor 141 385 wurde 141 284 zerlegt, die könnte über dieser liegen. Mit viel Fantasie sehe ich links von 141 315 die 141 437, die unmittelbar nach 141 315 verschrottet wurde und einer Lieferung aus 7 Kieler 400er-141 zzgl. 141 379 ob entstammte, die alle säuberlich orange durchkreuzte Nummern erhielten. Sie waren bereits Anfang Oktober 2005 im Rbf Köln-Kalk Nord anzutreffen und wurden erst einen Monat später Bender zugestellt. 141 315 und 385 entstammen einer Lieferung von 6 Braunschweiger 141, die bereits Anfang September 2005 in Opladen eintraf, aber anderen Lieferungen den Vortritt lassen musste.
Das rw-Rahmenteil gehört wahrscheinlich zu 140 605 (womit es bei 4 sichtbaren 141 bleibt). Sie kam mit 5 anderen 140 um den 18.10.05 in Opladen an.
Die Kastenlok am Bildrand ist sehr wahrscheinlich doch eine 140, denn um den 14.01.06 gab es nur 140er zum Verschrotten. Erst ab 27.01.06 war wieder 110er-Futter vorhanden.