Jemand schrieb:
'Köf' kamen überwiegend bei der Deutschen Bundesbahn vor, während die Deutsche Reichsbahn 'Kö' im Betriebsdienst hatte.
Die meisten User schreiben bei DR-Kleinloks 'Köf', was aber falsch ist, da die DR nur Kö hatte, Ausnahmen gibt oder gab es auch bei der DR.
Das stimmt nicht ganz. Ob Kö oder Köf hat ursprünglich überwiegend mit dem Baujahr zu tun. Die Serien-Loks der ersten Baujahre der Leistungsgruppe II (mit dieser Bezeichnung bewegt man sich übrigens unverfänglicher) besaßen bei Ablieferung ausnahmslos Schaltgetriebe. Ab 1938/39 wurden dann auch Lg II mit Strömungsgetriebe ausgeliefert - als Kbf oder eben Köf. Je nachdem, wo diese nach dem WK II verblieben, hatte die jeweilige Staatsbahn diese Maschinen im Bestand. So verblieben auch bei der DR etliche Köf. Während jedoch die DB die meisten der bei ihr verbliebenen Kö nach und nach in Köf umbaute und auch noch über 700 Nachbauten direkt als Köf auslieferte, blieb es bei der DR bei den von der DRB übernommenen Maschinen (lediglich max. 35 Neubauten gab es dort), die auch nicht in Köf umgebaut wurden.
Da die DR aber überwiegend Schalt-Loks übernahm, setzte sich dort die Bezeichnung 'Kö' durch, während bei der DB zuletzt durchweg Automatik gefahren wurde und deswegen die 'Köf' als Begriff hängen blieb.