Jemand schrieb:
Vielleicht zeigt der 'Zugzielanzeiger' ja auch 13:13 Uhr (statt 13:18 Uhr) an. Dann käme z.B. Winter 79/80 in Frage.
Das könnte durchaus die Lösung sein. Zufällig habe ich hier den Taschenfahrplan Köln/Bonn Winter 1979/80 (aber auch nur den) mit Abfahrtsplan Köln Hbf. Da fährt der E 3013 nach Dortmund um 13:13 Uhr planmäßig von Gleis 2 a/b ab. Gleis 2 müsste um 13:05 aber noch mit dem TEE 10 'Rembrandt' (Plan ab 13:08 Uhr) belegt sein, obwohl der nicht zu sehen (oder noch nicht angekommen) ist. Bei der frühen Bereitstellung kommt dann für den E 3013 nur noch eine Verlegung nach Gleis 1 in Frage. Die Leute stehen auch irgendwie dicht gedrängt am Treppenaufgang zur Haupthalle, als ob sie dort wegen der Verlegung gerade erst angekommen sind und sich noch nicht verteilt hätten. Planmäßig nächster Zug auf Gleis 1 ist um 13:20 Uhr der N 3119 nach Münster über Wuppertal - Unna.
Allerdings spricht für mich die beschürzte 110 weiterhin für spätestens diese Fahrplanperiode. Genauer könnte das uns co2430 sagen, wenn er auf dem Original die Loknummer entziffern könnte (und auch auf dem Zugzielanzeiger den Laufweg und vor allem die Abfahrtszeit). Die Klamotten und Frisuren sprechen auch eher für die zweite Hälfte der 70er Jahre.