Jemand schrieb:
Das ist kein 'EUROFIMA Vorläufer'! Das sind Prototyp-Wagen der DB, die an das 'EUROFIMA-Wagen' Konzept angelehnt waren (61 80 30-70 001- bis 61 80 30-70 006-).
Das ist eine gewagte These, die Allem, was ich bisher zu den LHB-/NIROSTA- und den EUROFIMA-Prototypen vernommen und gelesen habe (u. a. hier: Link) widerspricht. Klar ist die Sachlage beim ABvmz227 001 und beim Bvmz237 001, aber die ABvmz 002-006 werden einhellig zu den EUROFIMA-Prototypen (sic!) gezählt.
Jemand schrieb:
Man versuchte, seinen eigenen Wagen zu entwickeln. Man wollte wohl unabhängig von der 'EUROFIMA' was entwickeln / versuchen. Die Wagen stammten von verschiedenen Herstellern, und hatten als Prototypen verschiedene, technische Ausrüstungen. Auch in der Lackierung wurden verschiedene Anstriche gewählt. 2 Wagen haben bis heute überlebt, nachdem sie komplett umgebaut wurden. Sie sind heute beim FTZ Minden, als Messwagen.
Meinen bescheidenen Fotobeitrag dazu findet man hier: Link.
Jemand schrieb:
Echte, richtige 'EUROFIMA'S' bei der DB waren nur die 100 Avmz207.
Klar, die Serienwagen, leider nur 1. Klasse.
Jemand schrieb:
Auch der Bvmz237 (61 80 21-70 001-) ist nur ein Prototyp, um sein eigenes 'Süppchen' zu entwickeln!
S. o. zzgl. ABvmz237 001.