Jemand schrieb:
Bild 18 Aus und vorbei - 220 012 sowie 815 881 und VS 11 der Regentalbahn abgestellt in Fichtental (30.03.1986) - zerlegt wurde sie dann in Luitpoldhütte (Regentalbahn) im August 1986:
Bitte die Nummer des ESA in 815 661 korrigieren. Der wurde 1998 zerlegt.
Jemand schrieb:
Bild 19 221 112 an der Spitze einer langen Reihe ausgemusterter 220/221 abgestellt in München-Laim zwecks Überführung zu der für Aufarbeitung von Schienenfahrzeugen spezialisierten Firma Layritz in Penzberg, aufgenommen 14.07.1989:
Das sieht ja aus wie der 'Ganzzug' für Griechenland - ich zähle mindestens 18 Loks. In Drehscheibe 58 (6/89 September) ist zu lesen:
Gerüchteweise ist nun auch Griechenland mit elf Loks wieder im Gespräch. Neben der schon in Athen weilenden 221 133 sollen zumindest 221 101, 104, 105 und 107 dorthin verkauft werden. 221 133 war schon 1988 zu Testfahren im sonnigen Süden.
Die Drehscheibe 59 (7/89 November) weiß dann schon mehr:
In der Zwischenzeit konnte die DB fast alle Loks verkaufen. Neben den fünf von Albanien fest gekauften 221 109, 118, 125, 131 und 140 besteht eine Option über weitere 20 Maschinen. Es sind: 221 101-104, 110, 111, 113-115, 120, 123, 128, 132, 135, 139, 141-144 und 149. Daraufhin sicherten sich die Griechischen Staatsbahnen die restlichen 20 Loks (221 105-107, 112, 117, 119, 121, 122, 124, 126, 127, 129, 133, 134, 136-138, 145-147), die in Italien aufgearbeitet werden, da die AW Bremen und Nürnberg derzeit ausgelastet sind. So werden die Loks zu der bestens bekannten Fa. Layritz in Penzberg geschleppt, wo die Motoren und Getriebe ausgebaut werden. Diese werden im AW Nürnberg aufgearbeitet und dann nach Italien zugeführt. In der Bundesrepublik verbleiben nur 221 108, 116 und 130, wobei 221 116 mittlerweile als ozeanblau/beige 'V200 116' die Gegend unsicher macht.
Wie man inzwischen weiß, wurden keine weiteren 221 nach Albanien verkauft und die genannten Options-Loks größtenteils verschrottet.
Jemand schrieb:
Bild 32 221 140 (Ausgemustert 30.06.1988) in Viechtach auf der Regentalbahn zur Aufarbeitung für Albanien 18.10.1989. Ihr Ende fand die Lok dann auch in Albanien Mitte 2004 - zerlegt.....
Auch dazu ein Zitat aus Drehscheibe 61 (1/90 Februar):
Die fünf Loks für Albanien sind bei der RBG in Viechtach im SBB-Look aufgearbeitet worden und befinden sich mit Erscheinen dieses Heftes schon im Mittelmeerstaat. Sie erhalten die Nummern HSH 2001 bis 2005, ehemals 221 118, 140, 125, 131 und 109. HSH steht für 'Hekurudha Shqiperise', über die im noch erhältlichen Heft DS 28 ein Reisebericht erschien. Die Aufarbeitung weiterer fünf Loks ist möglich. Am 26.12.89 standen noch immer sieben 221 im Bw Rosenheim, teilweise mit fehlenden Stirnwandtüren!
Dort traf ich am 09.07.90 221 101, 103, 113, 115, 120, 123, 128, 130, 132, 142, 144 und 149 an, die teilweise 1992 in Maribor verschrottet wurden.
Jemand schrieb:
Bild 33 Noch eine Aufgearbeitete - V200 051 (Ausgemustert 30.04.1984) wurde 1987 im AW Nürnberg für Italieneinsatz aufgearbeitet. Hier aufgenommen 11.09.1989:
Könnte das Bild im Bw Bamberg entstanden sein?