Keine Angst vor 5 Bildern, es kommen keine neuen Erkenntnisse hinzu! Ich habe mal meine Bilder von 613 602, 607 und 614 herausgesucht. Weitere Triebköpfe mit zweiteiligen Türen habe ich jedenfalls nicht gefunden. Sofern ich überhaupt über Kernkompetenzen verfüge, so liegen diese sicher nicht bei den Triebwagen, deswegen hier nur Belegbilder zu diesem Thema.
Am 23.07.82 steht der 613 602 zusammen mit 913 016 und 913 605 im Bw Braunschweig. Die rechte Seite zeigt die angesprochene zweiteilige Ladetür:
Derselbe Triebkopf dann 2 Jahre später am 03.08.84 im AW Nürnberg von der linken Seite mit Schiebetür vor 913 016 und 613 617:
Vom 613 607 habe ich nur diese gesicherte Aufnahme vom 12.07.85 in den Ausläufern des Bw Braunschweig. Die linke Seite zeigt eine Schiebetür:
Doch halt, am 03.08.81 habe ich mir im Braunschweiger Hbf eine Garnitur mit '613 618+913 010+613 607' aufgeschrieben. Das Foto machte ich als Nachschuss, sodass evtl. die Nummern während des Halts am Bahnsteig in umgekehrter Reihenfolge notiert wurde, zumal der zu sehende nachlaufende 613 nicht der 613 618 sein kann. Also doch 613 607, was ich damit ganze 33 Jahre nach der Aufnahme feststellen muss? Leider habe ich ausgerechnet diesen Film zweimal durch die Kamera gezogen (darüber habe ich hier schon berichtet), sodass die Nummer wegen einer Parallelausfahrt eines 420-Vollzuges in den Mainzer Hbf-Tunnel nicht zu entziffern ist :-(. Allerdings zeigt der zu sehende 613 mit zweiteiliger Ladetür nicht dasselbe DB-Emblem wie 4 Jahre später, also doch nicht 613 607 (?):
Vom 613 614 kann ich dann auch nur die linke Seite mit Schiebetür am 03.08.84 im AW Nürnberg zeigen. Er stand dort zusammen mit 613 612 + 612 505:
Zur Weiternutzung von Klapptüren ausgemusterter 612 in 613 kann ich zumindest auf ein erst vor Kurzem eingestelltes Foto des von Peter angesprochenen 612 510 verweisen, das den Triebkopf mMn bei Layritz in Penzberg zeigt. Dort besitzt er auf der rechten Seite noch eine Klapptür, allerdings kann natürlich auch die linke Seite bereits im AW Nürnberg gefleddert worden sein. Obwohl ich mir schwer vorstellen kann, dass im großen AW Nürnberg erst auf auszumusternde 612 gewartet werden musste, um diese als Ersatzteilspender für solche Türen nutzen zu können: Link.