Jemand schrieb:
Die bereits 1993 ausgemusterte 140 121 war gewissermaßen ein Exot - große Lampen mit fehlenden umlaufenden Trittrosten und Griffstangen, aber noch vorhandener umlaufender Regenrinne - hier am 29.09.1979 mit einem Güterzug in Hannover-Linden. In diesem Zustand ist mir nur noch 140 033 bekannt.
Am anderen Führerstand trug sie bereits Doppellampen.
Jemand schrieb:
140 122 parkt am 01.05.1979 im Bw Köln Bbf.
Hier an Führerstand 2 noch Einfachlampen.
Jemand schrieb:
Von 140 123 und 140 124 kann ich keine eigenen Bilder vorweisen.
Am einem sehr heißen Augusttag rollt 140 123 solo am S-Bahnhof Köln-Nippes vorbei; diese trug an Führerstand 1 Doppellampen:
Von 140 124 habe ich zwar noch bessere Bilder, aber irgendwie reizt mich dieser Notschuss in Köln-Deutz (auch hier Einzellampen an Führerstand 2):
Jemand schrieb:
Ein 'Beweisbild' von 140 125 zeigt sie hinter 111 011 mit einem Containerzug am 11.06.1988 an der Donnersberger Brücke in München.
Vielleicht ergänzt dieses Winterbild von 140 125 in Köln Süd deine Aufnahme:
Jemand schrieb:
Eine Aufnahme von 140 128 zeigt sie am 12.01.1980 im Bw Hamm Gz vor ihrer weitestgehenden Rückversetzung in den Auslieferungszustand. Zu diesem Zeitpunkt trug sie noch umlaufende tiefergelegte Trittroste. Danach war sie noch mindestens am Führerstand 1 ohne umlaufende Trittroste unterwegs, bevor sie dann wieder mit der höhergelegten Variante ausgestattet wurde.
Dazu eine kleine Bilderreihe, die allesamt die unterschiedlichen Zustände von deiner Aufnahme bis zur Museumslok zeigen.
Außerhalb einer HU hat sie Klatte-Lüftergitter und -Mittelfenster erhalten, hier im Bw Köln-Deutzerfeld:
Spätestens nach der HU von 1993 zeigte sie sich im Bw Ehrang ohne Handumläufe und Trittroste, dafür aber mit DB-Keksen auf den nachlackierten Führerständen:
Irgendwann hatte man dann wie von dir erwähnt zumindest für den Führerstand 1 wieder Tritt und Griff aufgetrieben (neu gefertigt oder gebraucht [von 141 028?]?). Als Betriebslok im Bw Gremberg wurde sie natürlich mit DBAG-Keksen geziert:
Wann wurde die Lok wieder komplettiert? Das erste Mal erwischte ich sie im Juli 1998 als quasi-Museumslok. Es gibt aber bereits Fotos im endgültigen Museumszustand von 1997.
Jemand schrieb:
Mit etwas erhöht eingebauten Doppellampen sehen wir hier 140 129 am 24.10.1979 auf der Schiebebühne des seit mehr als drei Jahren dampffreien Bw Lehrte.
Hier befanden sich an Führerstand 2 mal wieder noch Einzellampen.