Jemand schrieb:
Ich bin gerade zufällig auf einen alten Beitrag zu Unfällen bei der Baureihe 110 gestoßen.
Für die Schwesterbaureihe 140 habe ich bisher noch keine annähernd so umfangreiche Auflistung gesehen.
Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass diese ja zahlenmäßig sehr große Baureihe nur die wenigen Unfälle hatte, von denen man immer wieder liest.
Interessant wäre auch welche Loks ausgemustert, repariert oder komplett neu (nur 140 196?) aufgebaut wurden.
So eine Auflistung kann sicherlich nur eine Gemeinschaftsarbeit sein, aber gerade das HiFo könnte dafür prädestiniert sein. Ich werde die Tage mal kramen und meinen Beitrag liefern.
Spontan fällt mir da der der 13.03.92 mit 140 007 und 794 ein.
Das Problem ist, dass sich im Gegensatz zu einer 'reinen' Personenzuglok viele Unfälle mit der vornehmlich Güterzuglok BR 140 an nicht öffentlich zugänglichen Orten (z. B. Rbf) oder rein mit Güterzügen ereigneten, die unbekannt geblieben sind bzw. von denen wegen fehlender Medienwirksamkeit nicht berichtet wurde.
Ritzau/Hörstel nennen in ihren Werken 'Katastrophen der Deutschen Bahnen' einige Unfälle, zu denen zumindest die Baureihe benannt wird, aber selten die Nummer.
Hast du dazu schon Link durchforstet?
Zu der letzten Frage darf man wohl getrost die Loks mit Führerstandshutzen und Verschleißpufferbohlen mit eingezogenem Rahmen nennen, die da wären:
140 083, 196, 362, 577 und 706.