Jemand schrieb:
Also ich bin der Meinung, dass es sich bei der Lokomotive auf dem ersten Bild um 140 004 handelt. Meine 'Beweis'-Aufnahme stammt zwar von 1988, aber man beachte insbesondere die Farbflicken links und rechts vom DB-Keks an der Seitenwand und die Farbschattierungen am unteren Rand des Batteriekastens. Das Schriftbild der Loknummer incl. Kontrollziffer passt eh' am besten zu '140 004-3'. Die Maschine war im April 1983 laut revisionsdaten.de noch in Mannheim beheimatet.
Bei der 140 004 war ich auch hängengeblieben, aber Klaus hatte sie ausgeschlossen. Jetzt ist die Frage, ob 140 004 1983 tatsächlich noch ein Schiebefenster auf der linken Seite hatte, oder ob diese bei der HU vom 10.09.80 gegen Festfenster ausgetauscht wurden. Vor dieser HU hatte sie jedenfalls noch Schiebefenster: Link.
Nach der HU hatte sie ausschließlich an Führerstand 1 auf der rechten Seite angeschraubte Führerstandstürstangen: Link.
Zum Vergleich die andere Seite mit angeschweißten Stangen: Link.
Auch ich habe die Lok so erwischt:
Zur Sicherheit nicht unerwähnt lassen möchte ich folgende Loks mit Einzellampen, Festfenster und DDL-Gittern aus dem Zeitraum, die aber m. E. wegen Details ausscheiden:
140 009 (wahrscheinlich bis zur HU 1984 Schiebefenster)
140 049 (auflackierte Herstellerangaben an FS 1)
140 031 (höher liegende Trittroste an den Führerständen)
140 042 (hatte die 1983 noch Trittroste und Handumläufe?)
140 054 (unterschiedliche Trittrosthöhen an FS 1 und FS 2)
140 082 (wie 140 031)
140 127 (kleine Führerstandsziffern oben)
140 130 (Bw Köln 2 sowie weiße Führerstandsfrontfenstergummis)
140 141 (unten liegende Führerstandsziffern)
140 142 (Ziffern zu unterschiedlich)
140 144 (wie 140 141)
P. S.: Während ich noch schrieb, war Klaus' neuester Beitrag da.