Jemand schrieb:
Soweit ich weiß, behielten die Loks bis zu ihrer Ausmusterung in 2003 (140 360) und 2005 (140 232, nach Unfall in Gremberg) die Umlaufstangen. Jedenfalls habe ich im Netz keine Aufnahmen ohne diese gefunden...
Das scheint so zumindest während der Einsatzzeiten gewesen zu sein, hier meine beiden letzten Fotos der Protagonisten. Von 140 232 hatte ich hier schonmal ein Foto gezeigt: Link.
140 232 nach Aufstoß (welcher Führerstand?) auf 140 100 im Bw Gremberg, bereits z-gestellt (z 15.03.05):
Der Vollständigkeit halber: Bei 140 100 sah man am selben Tag zwei Fotos später deutliche Aufstoßschäden an FS 1:
Bei der Suche nach meiner Verschrottungssichtung stieß ich jedoch auf den Hinweis, dass 140 232 beim Bender schon vor der eigentlichen Verschrottung ohne Tritte und Handläufe angetroffen wurde! Hier mein einziger Nachweis der Lok hinter 140 040 beim Bender:
Meine Sichtungsliste vom 12.09.05 (Montag) dazu: Link.
Hier waren mal Verschrottungsbilder der 140 232 vom 13.09.05 (Dienstag) zu sehen, ich kann mich allerdings nicht an die Fotos erinnern: Link.
Revisionsdaten.de schreibt - in Übereinstimmung mit meinem oben verlinkten Nachruf - von einer Verschrottung am 14.09.05 (Mittwoch): Link.
Bei der 140 360 wird es noch mysteriöser: Die Verschrottung dieser Lok konnte offenbar niemand beobachten! Dazu als Zitat dieser erstaunliche Hinweis aus revisionsdaten.de: Lok hing im Lokzug nach Opladen, ist dort aber nie angekommen. Der Verbleib des Fahrzeugs ist nicht bekannt. Die Spuren verlieren sich im Rangierbahnhof Hamm, wo die Lok aus dem Schrottzug genommen wurde.
Merkwürdig sind auch z-Stellung und Ausmusterung am selben Tag (07.08.03): Link.
Meine letzte Sichtung von 140 360 stammt vom 18.09.03 aus dem Bw Seelze: Link.
Nachdem 140 360 mehrmals von den Fuzzis vermisst wurde, legt zumindest diese Meldung nahe, dass die Lok vom 21.09. auf den 22.09.03 Seelze in Richtung Hamm verlassen hat: Link.
Hier nun mein Foto ebenfalls aus dem Bw Gremberg, allerdings 8 Monate vor der Abstellung der Lok aufgenommen:
