Jemand schrieb:
Gut aufnehmbar war die ebenfalls noch grüne 140 086 vom Bw Mannheim, die vor einer S-Bahn 111 (111 115?) stand.
Ich glaube, dass es sich weder um 111 115 noch um 111 114 (die war zumindest 1986 auch in München) handelt. Die Regenrinne über den Frontfenstern ist zu lang! Bei 111 114 und 115 sind die Regenrinnen in der Zeit schwach nach unten gekrümmt endend gewesen, nicht so ausgeprägt abgerundet: Link.
Jemand schrieb:
Nochmal zurück zu den Freigleisen hinter der Ellok-Halle, wo inzwischen auch 111 150 frei stand. Die beiden S-Bahn Loks 111 115 und 111 150 waren 1986/87 zur Erprobung der AIZ leihweise vom Bw Düsseldorf nach München versetzt worden, ohne offiziell umstationiert zu werden.
Das mit den Einsätzen von 111 150 in München ist mir neu und ich habe jetzt spontan auch keinen Nachweis gefunden. Weiß dazu jemand mehr?
Jemand schrieb:
Die 'Ka-Doppeltraktion' bestand aus 721-90-00-02 (ex 381 012) und 721-90-00-03 (ex 381 016).
Früher habe ich die Ka-Nummern auch einfach nach der 'Reihenfolge' 011, 012, 016 auf die Werkloknummern 'vergeben', ohne das mal persönlich (im Führerhaus?) nachzuprüfen. 'CNL' hat das ja schon ergänzt und mir ist das erst vor ein paar Jahren hier im HiFo aufgefallen. Die folgenden Lebensläufe bestätigen das, wobei mich ein Nachweis zur Quellenlage beruhigen würde:
381 011/721.90.00.03
381 012/721.90.00.02
381 016/721.90.00.01.