Jemand schrieb:
Vielleicht kann jemand aufgrund des Modernisierungsgrades der 110 128 den Zeitraum näher eingrenzen.
Wolfgang hat ja schon gute Hinweise zum Zustand der 110 128 gegeben. Was ich noch ergänzen kann:
- Bild vom April 1978, noch ohne Stirnwandaufstieg, daher scheidet ein Aufnahmezeitpunkt vor 1978 aus: Link (Bild 10)
- Bild vom August 1980, mit Stirnwandaufstieg, blau lackierter UIC-Steckdose, unlackierten Führerstandsgriffstangen: Link
- Bild vom Oktober 1983 (unscharf), hell- oder unlackierte UIC-Steckdose, blau lackierte Führerstandsgriffstangen:
D. h. die 110 128 auf dem Bild oben weist einen (Lackierungs-)Zustand zwischen August 1980 und Oktober 1983 (lässt sich sicherlich noch weiter eingrenzen) auf!
In welchem Zeitraum stand ein großer Baukran links hinter dem Hansa-Hochhaus? Oder ist das perspektivisch links davor? Das erste Gebäude, welches auf dem Gelände des ehemaligen Gbf Gereon neugebaut wurde, war m. E. die neue Saturn-Filiale an der Maybachstraße, das war aber erst Ende der 80er/Anfang der 90er Jahre?
Zum Vergleich dieses Bild mit 110 468 bei der Einfahrt in Köln Hbf, leider etwas anderer Aufnahmewinkel:
Auffallend bei diesem Bild ist: (noch?) kein Baukran (mehr?), Signalausleger rot grundiert, ab dem ersten Quertragwerkmast Richtung Hansaring sind alle Masten nicht (mehr?) grau, sondern (bereits?) grün lackiert.
Übrigens zähle ich in dem Zug mindestens 6 ozeanblau-beige Wagen, also nicht so wenige wie für 1982 befürchtet wurde!