Jemand schrieb:
Ich bin der Meinung, das ist die Fensterbauart, die auch Bahndienstwagen ex 3yg bei der Bundesbahn erhielten.
Die Umbaudrei- und -vierachser hatten m. E. alle dieselben Übersetzfenster ohne Gewichtsausgleich (800 mm Breite?). Man musste an zwei Metallringen am Unterrand die obere Fensterhälfte zunächst ruckartig nach oben und innen ziehen, um sie vor der unteren Hälfte nach unten 'ablassen' zu können (das klemmte meistens): Link.
Die Übersetzfenster 'Bauart FSE' stammten sicherlich nicht aus DB-Altbeständen. Kann natürlich sein, dass einige 3yg beim Umbau zu Bahndienstwagen 'modernere' Übersetzfenster zum direkten Nachuntenschieben der oberen Fensterhälfte erhalten haben.