Jemand schrieb:
E18 und E04 waren iirc bei dieser Baugruppe tauschbar. Macht evtl. die Zuordnung schwierig.
Zum hier nicht genannten Erstlingswerk von Kleinow (AEG) für die DRG noch vorsichtshalber mit vergleichsweise riesigen Treibrad-Durchmessern.
E04: 1600 mm;
E17: 1600 mm;
E18: 1600 mm;
E19: 1600 mm;
Ich wage dennoch mal, meinen Kopf aus dem Fenster zu hängen und spekuliere, dass der gezeigte Radsatz der einer E04 war.
Vielleicht stehts ja irgendwo (codiert, Teile-Nrn.) dran.
Ich wurde auf diesen Beitrag durch eine PN aufmerksam gemacht, die auch an Marvin ging.
Zunächst: auf dem Radreifen ist rechts unten ziemlich viel eingeschlagen, vielleicht kann man daraus irgendwelche Schlüsse ziehen...
In der PN wurde geäußert, dass der Radsatz wegen der Geradverzahnung von einer 117 stammen müsste. Dabei wurde Bezug auf eines meiner Fotos mit drei ähnlichen Radsätzen genommen, die allerdings von der 1982 im AW Trier verschrotteten 104 022 stammen:
Link (16. Bild)
Link (6. Bild)
Mich erstaunt, dass so ein Radsatz irgendwann mal aufgehoben wurde und ich selber habe ihn noch nie gesehen. Allerdings war ich auch noch nie an diesem Gebäude. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass die Schlosser im AW Trier eine der drei Achsen von 104 022 aufgehoben haben. Eher wahrscheinlich ist, dass das AW Freimann zu Anschauungszwecken mal so einen Radsatz einer dort verschrotteten 104 oder 117 aufgehoben hat. Ob man das noch herausbekommen kann?