Jemand schrieb:
'Angeschuhte Pufferbohle' dürfte wohl eine Wortschöpfung von Rolf sein. Richtig heißen diese Pufferbohlen 'AMK-Pufferbohle' oder 'Verschleißpufferbohle'. Ab Lieferjahr 1970 kamen alle in der DDR gebauten Lokomotiven mit dieser Pufferbohle zum Einsatz. Bei der BR 106 war dies ab der Ordnungsnummer 716 der Fall. Im Zuge von Unfallinstandsetzungen bekamen auch Loks mit niedrigerer Ordnungsnummer solche Pufferbohlen.
Genau, die 'Verschleißpufferbohle' wechselte von der LEW-Fabriknummer 12711 (= 106 715 aus dem Jahr 1970) auf die Fabriknummer 12955 (= 106 716 aus dem Jahr 1971). Konstruktiv wurde da m. E. am Rahmen nicht groß was verändert, an der 'Schürze' der Rangierer*innenbühne sowieso nicht.
Hier mal eine der älteren Loks (346 356) mit nachgerüsteter neuer Verschleißpufferbohle mit AK-Aufnahmemöglichkeit (Bw Weißenfels):
Nicht oft ergab sich die Möglichkeit, so einen Zustand wie an 346 252 im Bw Wustermark Rbf zu dokumentieren:
