Tatsächlich Rudi, das belegt, dass an 110 121 die Blechregenrinne Anfang Mai 1995 noch nicht komplett war, wie ich dachte! Mein Foto der weit entfernten Lok bei Tamm zeigt lediglich, dass an Führerstand 2 bereits damit angefangen wurde, die Originalregenrinne aufzubauen. Man erkennt nämlich, dass sie über den Führerstandsfenstern komplett waagerecht verläuft, also nicht wie die Gummileisten nach unten 'abbiegt'. Wie deine beiden Fotos zeigen, waren die Seitenwände und Führerstand 2 noch nicht mit einer Blechregenrinne versehen. Du hast an dem Tag nicht zufällig FS 2 fotografiert?
Erst das von Klaus gezeigte Bild von Manfred van Kampen zeigt die Lok Ende Mai 1995 wahrscheinlich rundum komplettiert mit Regenrinne. Da hat man wohl an allen möglichen freien Tagen der Lok im Mai 1995 weitergearbeitet, bis Anfang Juni das bekannte Aussehen mit silbernem Dach wiederhergestellt war.
Am Verkehrstag 06.05.95 ⑥ fuhr der Gegenzug zum D 1518 als D 1519 um 6:07 Uhr in Düsseldorf Hbf ab, Lindau-Reutin an 14:27 Uhr. Fuhren beide Züge über Memmingen nach Lindau oder über Friedrichshafen mit Kopfmachen dort? Falls 110 121 an diesem Tag beide Züge bespannt hat, sollte sie sich in Ulm von ca. 13 bis 17:30 Uhr aufgehalten haben.