Die Fahrzeuge an sich waren zwar alle schon zu sehen (in ICE1-Garnituren), aber einzeln fotografiert (so wie du beim 404) wurden die ICE-Mittelwagen eher selten. So gab es von mir schon Aufnahmen des 802 092 sowie 804 057 vor der Abnahme im AW Nürnberg zu sehen: Link sowie Link.
Heute am vierten Tag des Adventskalenders komme ich dazu, die vier Mittelwagen-Baureihen des ICE 1 inkl. Unterbaureihen zusammenzufassen, die neueren (Redesign-)Umbauten mal unberücksichtigt lassend: Link.
Ein 802.9 aus der zweiten Bauserie fehlt mir allerdings.
801.0
801 068 in Betzdorf:
801.4
801 402 in Herne-Crange Westhafen. Wieso trägt der 2.-Klasse-Ziffern? Im Originalscan kann ich zweifelsfrei '801 402-9' entziffern:
Deshalb zur Sicherheit hier noch ein 'richtiger' 801.4, 801 427 im AW Nürnberg:
801.8
801 854 im AW Nürnberg:
802.0
802 093 im AW Nürnberg:
802.3
802 354 in Herne-Crange Westhafen. In diesem Zubringer-ICE waren auch 802 353, 355 und 356 eingereiht, was vermutlich auch die (vorübergehende?) 'Umwidmung' des 801 402 erklärt, weil der Zug speziell für diesen Einsatz so zusammengestellt wurde:
802.4
Frank Glaubitz fotografierte auf der Hannover Messe den 802 406 mit der Aufschrift 'Qualität von Linke-Hoffmann-Busch: ICE-Mittelwagen':
Hier noch ein eigenes Foto im Betriebszustand; 802 451 im AW Krefeld-Oppum. Im August 1992 befand sich dieser bereits im April 1992 abgenommene Wagen im AW Nürnberg:
802.6
Erstling 802 601 wahrscheinlich vom Herstellerwerk zwischen zwei adaptierten Mitteleinstiegswagen frisch im AW Nürnberg angeliefert:
802.8
Bei diesem Bild wundert mich, dass der Erstling 802 801 über ein Jahr nach der Abnahme (01.06.91) offenbar zwischenzeitlich nicht (mehr?) dem Regeleinsatz zur Verfügung stand (AW Nürnberg):
803.0
803 038 in Betzdorf:
804.0
804 002 im AW Nürnberg:
Die Baureihen 805 bis 808 (ICE 2) müsste jemand anderes beisteuern.