Der für das Eisenbahnjubiläum 1985 aufgearbeitete 425 115 + 415 (noch mit den alten Köpfen) soll am 24.07.845 vom AW Stuttgart-Bad Cannstatt nach Haltingen überführt worden sein: Link.
Dort im Bw fotografierte ich den Triebwagen: Link (10. Bild)
Offenbar wollte man nicht noch ein paar Tage auf den Der Mittelwagen 825 015 warten, der war Anfang August 1985 im AW Cannstatt fast fertig war: Link (7. Bild)
Wäre der gemeinsame Abtransport nicht sinnvoller gewesen oder wollte man in Haltingen schon mal den Museumszug 'ausprobieren'? Es lag natürlich ein ganzes Jahr dazwischen...
1990 war der Triebwagen mit den alten Köpfen und dreiteilig mit 825 015 in Haltingen anzutreffen: Link (2. Bild)
Zum selben Zeitpunkt waren auch 425 119 und 419 im Bw Haltingen anwesend (4. und 5. Bild). Dazu möchte ich auf Ulrich Buddes Beitrag verweisen, der auch sein von ihm hier angehängtes Foto enthält und in dem das Schicksal des 425 119/419 beschrieben wird: Link.
425 119 und 419 waren 1997 noch im Bw Haltingen anzutreffen: Link (2. Bild)
Der mit altem Kopf aufgearbeitete 425 119 ist so in den Schrott gegangen; vom 425 419 war zu dem Zeitpunkt der alte Kopf bereits abgetrennt worden und blieb zunächst weiter in Haltingen:
Der alte Kopf des 425 415 stand auch noch im Bw Haltingen an einem Nebengebäude:
Später tauchte der abgetrennte Kopf des 425 419 in Zollhaus-Blumberg auf (was aus dem alten Kopf des 425 415 geworden ist, weiß ich nicht): Link.
Den 825 019, erkennbar an der Lackierung in Rot/creme, erwischte ich sowohl mit als auch ohne 825 015 in der Garnitur, also 3- und 4-teilig, jeweils im Bw Haltingen.
Als Vierteiler:
Als Dreiteiler (der hinten stehende 425 115 war inzwischen auch rot/creme aufgearbeitet worden):
Stimmt es, dass alle vier Teile immer noch im abbruchreifen Lokschuppen des Bw Haltingen stehen?