Jemand schrieb:
Der Wendezug sollte in Cölbe überholt werden, wollt aber nicht. Nach der Abfahrt ohne Zustimmung, Zwangsbremsung ausgetrickst und dann kam halt der Güterzug von hinten. Der Tote war der Tf vom Güterzug.
Wie kommst du auf eine 'ausgetrickste Zwangsbremsung' und einen Toten?
Ich vervollständige das o. a. Zitat:
Der aus Steuerwagen, zwei Reisezugwagen und der schiebenden Lok bestehende N 8610 sollte in Cölbe vom Sg 51754 überholt werden und hielt dazu auf dem stark gekrümmten Bahnsteiggleis 334. Für die Durchfahrt des Sg zeigte das Ausfahrsignal im Nebengleis 335 HP 1 (Fahrt), das etwa 280 m hinter der Haltetafel stehende Ausfahrsignal für Gleis 334 HP 00 (Zughalt und Rangierverbot), und auch der zugehörige Fahrtanzeiger auf dem Bahnsteig leuchtete nicht. Trotzdem erteilte Zf den Abfahrauftrag an den Tf des N 8610.
Damit hier niemand expandieren muss:
Dieser fuhr an und erhielt am haltzeigenden Ausfahrsignal 334 Zwangsbremsung durch den 2000 Hz-Indusi-Magneten. Der Wendezug fuhr die folgende Weiche auf und kam mit dem am Schluß laufenden Tfz an der Weichenspitze zum Stehen. Tf des Sg 51754 erkannte den Reisezug in seinem Fahrweg und leitete noch Schnellbremsung ein, ohne den Aufprall, der den N 8610 noch etwa 30 weiter schob, verhindern zu können.