Das Haus Nr. 21 dürfte das 'Gast- und Logierhaus zum Bahnhof' sein. Also kann man dort noch gucken gehen :-). Was liegt da auf dem Anhänger mit dem Kennzeichen ESW-S 861 (oder 661)? Eventuell gerade abgetrennte Schürzenteile? Und warum stehen beide Anhänger Rücken an Rücken? Wie will man da mit zwei Zugmaschinen rangieren? Ist da noch ein zweites Gleis näher an Haus 21 zu erahnen, dort wo das Wägelchen mit zwei Gasflaschen steht? Wenn man sich den Abstand des Bahnhofsgebäudes zum nicht mehr vorhandenen Streckengleis auf Carstens Bildern anschaut, könnte das ein Ausweich- oder Abstellgleis gewesen sein, auf dem der VT 90 umgeladen wird.
Irritiert war ich auch davon, dass im Eisenbahnatlas 2009 von Schweers&Wall ein Bahnhof 'Frieda' weder in der Streckenkarte eingezeichnet ist noch im Betriebsstellenverzeichnis aufgeführt wird!
Verschiedene Fakten konnten ja hier schon geklärt werden, u. a. dass es sich tatsächlich um Frieda und um den VT 90 501 handelt. Im Beitrag aus dem Dezember, den ich oben verlinkt habe, werden wahrscheinlich nur aufgrund der Annahme, dass es sich um den VT 90 500 handelt, auch dessen Daten wiedergegeben. Die dortige Angabe 'vermutlich Mitte des Jahres 1960' stützt sich wohl nur auf die Belaubung im Zusammenhang mit der Ausmusterung des VT 90 500 im April 1960! Leider war der TO letztmals am Nikolaustag online.
Helmut Philipp schreibt, dass 'im Mai 1966 stand der Aufbau des VT auf dem Gelände von Orion - mit eigenen Augen gesehen und auch erkannt'. Um welchen der beiden VT 90 es sich handelte, müsste noch verifiziert werden. Helmut, liest du hier mit?
Wie Hagen schon schrieb: Der VT 90 501 wurde von Carl Bellingrodt im März 1962 im AW Opladen (!) fotografiert. Der Triebwagen besitzt dort noch rundum Schürzen und auch schon die 'Löcher' neben dem DB-Keks. Das war hier schon Thema. Der VT 90 501 kann also frühestens im Frühjahr 1962 nach Frieda gelangt sein.
Nicht übersehen werden darf, dass Manfred angibt 'die Drehgestelle eines der beiden Triebwagen befanden sich 1968 in Viechtach bei der Regentalbahn'.