Jemand schrieb:
Also ich hätte da eher auf eine frühe 130/230 getippt, die Fenster sind doch größer als bei einer 132/232?!
Dachte ich auch erst, aber das täuscht. Der gute Lackzustand und die Knitterfalte sprechen für die erst 1994 orientrot im alten Schema lackierte 232 627 (unter dem Link sind alle meine Bilder der Lok zu sehen, dergestalt auch von den weiters hier verlinkten Loks).
Spenderin des neuen Führerhauses (inkl. Rahmenstück und Seitenwand?) soll die 232 544 gewesen sein, deren nicht verwendete Reste im Mai 1997 noch dort anzutreffen waren. Statt ihr wurde die bereits ausgemusterte 232 659 als 232 544 in zweiter Besetzung ins Rennen geschickt.
Weiß evtl. jemand was zu den Unfällen von 232 627 und 232 544'? Zu 232 544' habe ich das hier gefunden (Frontalzusammenstoß am 12.12.1995 mit 345 151 in Halle Gbf). 232 627 ist hier auf Bild 35 mit neuem Führerhaus zu sehen. Offenbar wurde das komplette Kopfstück ausgetauscht; es müssen aber auch Teile der Seitenwände ausgetauscht oder gerichtet worden sein, erkennbar am leicht abweichenden Farbton.
Weiter hinten ist noch ein abgetrenntes Großrussinnen-Führerhaus von einer allerdings bordeauxfarbenen Lok auszumachen. Ob das das neue Führerhaus für 232 627 war? Aber dafür waren genug Loks vorhanden, z. B. auch die oben gezeigte 232 225, die eine Führerhausspenderin wurde.