Interessant dass hier der nicht von mir im AW Bremen fotografierte Führerstand 1 zu sehen ist, von dem ich noch nicht mal sagen kann, ob der auch was bei dem Unfall abbekommen hatte, hier Führerstand 2:
Im Zweifelsfall wollte man aber wohl ein beidseitig gleichartiges Aussehen sicherstellen (vor allem im Rahmenbereich). Ich dachte auch zuerst ob des schmutzigen Daches, das wäre eine Regenrinnenlok, was ja aufgrund der Nummer nicht sein kann...
Jedenfalls verließ die Lok das AW Bremen wohl erst im Januar oder Februar 1988 ohne HU, da die letzte E2.4 erst vom 26.02.86 stammte. Bekanntlich sollte sie als 110 487 acht Jahre nach deiner Aufnahme zur Maus-Lok mutieren.