Jemand schrieb:
Bzgl. des BDylf, der ab Anfang der 80er mit 182 001 einen festen Verband bildete wäre interessant rauszubekommen: bekam dieser Wagen seine Führerstandseinrichtung für diese Einsätze zurück oder waren diese nie demontiert? Wann bekam der Wagen die o/b-Lackierung? Waren diese nie demontiert, spräche nichts gegen einen Einsatz in einem Wendezug und trug er die o/b Lackierung schon vor den Messzugeinsätzen, ebenfalls.
Der 82-11 063 dürfte mit seiner ozeanblau-beigen Lackierung nicht mehr in den Planeinsatz gelangt sein. Hiernach fand die HU zum 25.02.81 statt; der Wagen war bereits im April 1981 mit der gerade fertiggestellten 182 001 zusammen im AW Freimann anwesend: Link.
Der 2007 verstorbene Jörg Dell erwähnt hier 'Ich vermute, dass dies der einzige Mitteleinstiegs-Steuerwagen war, der bei der Umlackierung auf b/t nicht seinen Führerstand verloren hat.': Link.
Seine Bilder (aus diesem Beitrag) sind noch auf seiner Homepage zu sehen: Link.
Bei der Suche danach habe ich noch folgende Beiträge ausgegraben (wurden hier evtl. schon verlinkt):
Link (Bild 10 wurde oben bereits vermisst)
Link
Link.
In diesem Beitragsstrang Link zeigt der 2023 verstorbene Walter 'Mikado-Freund' ein Bild eines Steuertisches; es geht nicht daraus hervor, ob es der Steuertisch des 82-11 063 ist: Link.
Zwar kein Mitteleinstiegswagen, aber interessant dürfte diese Äußerung des 'Isartalbahners' Paul zum BDnf737 sein ('im November 1987 umgepinselt auf o/b. Oktober 1991 entfiel der Führerstand und die Zulassung wurde auf 140 km/h geändert.'): Link.