Fortsetzung von Teil 1
Während einer Monatsnetzkarte (definitiv meiner letzten - dafür hat die Entwicklung bei der DB gesorgt) habe ich an einigen Abstellorten von Mitte Juni bis Mitte Juli Aufzeichnungen angelegt, die ich - dank des Frustes über diesen Monat Zugfahren - erst jetzt druckreif ausgewertet habe, absteigend sortiert nach Datum. Verschiedene 'Loksammlungen' werden inzwischen nicht mehr oder in anderer Zusammenstellung existieren. Vielleicht hat ja jemand neuere Nachträge.
Kursiv = Ausmusterungsdatum liegt mir noch nicht vor.
Gremberg, Bh, 04.08.02:
333 043 vr
335 058 rw (Unfall)
335 067 rw
335 075 rw
335 076 rw
335 083 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 555 rw
360 593 rw
München Süd, 13.07.02:
Wegen Leuten, die aus dem Zug knipsen wollen, in der Reihenfolge von Osten aufgelistet. Bin selber extra 14 mal dran vorbei gefahren (nee, stimmt nicht, war zu Fuß da).
323 139 rt
364 922 rw
332 049 rw
360 013 ob
360 323 rw
360 220 rw
360 205 rw
360 256 rw
360 866 rw
364 386 rw
360 133 rw
360 104 rw
360 249 rw
360 373 rw
München, am Haltepunkt Leuchtenbergring, 13.07.02:
Hier dürft ihr selbst aussteigen und die richtige Reihenfolge aufschreiben. Die weiß ich selber auch nicht mehr, da ich wüst durcheinander geknipst habe.
360 131 rw
360 132 rw
360 137 rw
360 143 rw
360 174 rw
360 207 rw
360 235 rw
360 272 rw
360 300 rw
360 326 rw
360 327 rw
360 743 rw
360 860 rw
360 886 rw
364 920 rw
Cottbus, Gbf/Bww (?),12.07.02:
140 019 rw
140 055 ob
140 069 rw
155 003 rt
155 005 rw
155 021 rt
155 022 rt
155 050 rt
155 051 rt
155 100 rt
155 155 rt
155 164 rt
155 165 rt
155 166 rt
155 169 rt
155 173 rt
219 010 vr
219 012 vr
219 018 vr
219 022 vr
219 023 rw
219 057 rw
219 063 rw
219 081 rw
219 095 vr
219 111 rw
219 127 vr
219 131 rw
219 146 vr
219 152 rw
219 154 rw
219 155 vr
219 156 rw
219 198 rw
231 043 rt
231 062 rt
231 067 rt
232 029 rt
232 054 rt
232 064 rt
232 074 rt
232 157 rt
232 312 rt
232 381 rt
232 412 rt
232 436 rt
242 006 rt
312 171 or (Werklok Werk Cottbus)
772 112 gw
772 124 gw
772 152 (?) gw
772 322 gw
772 353 gw
972 712 gw
972 752 gw
LKM 262185/69 (Werklok 6 Werk Cottbus)
Cottbus, Werk, 12.07.02:
155 186 rw und drei weitere 155-Torsi
Außerdem waren anwesend:
140 261 vr
140 275 rw (Asbestentsorgung)
232 478 rt
232/233 219 (Grundierung)
233 521 vr
241 697 vr
310 882 als Werklok
290 009 rw
704 002 ge
704 004 ge
Magdeburg-Rothensee, Nordausfahrt Rbf, 12.07.02:
Reihenfolge von Norden nach Süden zum aus-dem-Güterzug-knipsen:
345 030 rw
346 810 vr
345 053 vr
345 101 vr
345 085 vr
346 794 vr
312 249 rw
346 948 vr
346 922 vr
346 954 rw
346 311 or
345 150 vr
Bis auf 312 249 und 346 311 habe ich noch keine Ausmusterungsdaten.
Stendal, Rbf, 12.07.02:
Ausgelagert, weil im Werk Stendal (jetzt Alstom) alles voll mit weiteren V 100 Ost und West ist.
201 068 rt
202 109 rt
202 167 rt
202 231 rt
202 248 rt
202 250 rt
202 270 rt
202 292 rt
202 297 rt
202 303 rt
202 323 rt
202 324 rt
202 327 rt
202 340 rt
202 341 rt
202 351 rt
202 369 rt
202 371 rt
202 376 rt
202 409 rt
202 413 rt
202 421 rt
202 433 rt
202 441 rt
202 509 rt
202 518 rt
202 539 rt
202 656 rt
202 689 rt
202 691 rt
202 730 rt
202 768 rt
202 777 rt
202 783 rt
202 806 rt
202 816 rt
202 831 rt
212 042 rw
212 083 rw
212 249 rw
212 250 rw
212 254 rw
212 286 rw
212 381 rw
Bremen, Werk, 10.07.02:
201 865 rt (EfW V 100-120)
215 033 vr
215 037 rw
215 038 ob
215 039 rw
215 045 rw
215 050 ob
215 051 rw
215 052 rw
215 054 ob
215 061 rw
215 063 ob
215 066 ob
215 067 rw
215 069 rw
215 071 rw
215 072 rw
215 093 ob
215 095 ob
215 097 rw
215 098 rw
215 099 rw
215 100 rw
215 105 rw
215 116 ob
215 124 rw
215 126 vr
215 129 rw
215 140 rw
215 144 ob
218 001 rw
219 001 gw (EVB DE 380.01)
236 107 sz (Denkmal)
323 077 rt (721.05.0005)
323 182 rt (721.05.0003)
323 541 vr (Werklok, i. E.)
324 023 rt
Die Werkstatt in Delmenhorst wurde aufgelöst. Deshalb stehen deren Loks jetzt hier, darunter auch die bereits ausgemusterte 324 023, letzte im Einsatz gewesene 324 der DB.
335 194 rw
364 906 rw
365 159 rw
365 649 rw
365 702 rw
701 077 ge
Man darf übrigens nicht mehr in der Halle fotografieren, weil man die neuesten technologischen Entwicklungen auf dem DB-Dieselloksektor (habe nur keine gesehen...) ausspionieren könnte. Schrottlokfotos sind dagegen kein so großes Problem.
Neustrelitz, Werk, 09.07.02:
Hier dagegen ist man Eisenbahnfreunden gegenüber noch sehr aufgeschlossen und kooperativ (Einzelführungen möglich), so wie das früher auch in Bremen der Fall war...
234 075 rt
234 222 rw
234 235 rt
234 244 rt
234 247 rt
234 257 rt
234 323 rt
234 399 rt
234 417 rt
234 442 rt
234 523 rt
234 545 rw
234 546 rw
234 548 rt
234 552 rt
234 565 rt
234 582 rt
234 597 rt
234 630 rt
234 664 rt
701 010 ge
701 025 ge
701 122 ge
701 139 ge
724 002 ge
724 003 ge
725 001 ge
726 001 ge
727 001 ge
772 177 gw
972 610 gw
Außerdem waren in Arbeit:
232 443 vr
232 497 vr
701 101 ge
701 141 ge
702 131 rt (Abnahmefahrt)
sowie als Rangierfahrzeuge
312 124 rw (Werklok 1)
ASF 28 or
Zinnowitz, Bf, 06.07.02:
Wieder zum aus-dem-Quadratschädel-fotografieren in der Reihenfolge von Osten nach Westen (leider sind die Fahrzeuge jetzt auf Kuba...):
771 006 gw
771 026 gw
971 629 gw
771 029 gw
771 070 gw
771 061 gw
971 613 gw
771 005 gw
201 792 rt
201 380 rt
Mit dem IR 2760/2761 (218) und D 2012/2013 (624) kann man übrigens die Unverschämtheit der 100 %-DB-Tochter UBB, keine DB-Fahrkarten anzuerkennen, austricksen...
Osnabrück, Bh, 06.07.02:
216 069 rw
216 076 rw
216 077 rw
216 079 rw
216 080 rw
216 081 rw
216 082 rw (Unfall)
333 051 ge (Karmann Lok 3)
335 015 rw
335 019 rw
335 099 rw
360 008 rw
360 163 rw
364 421 rw
ASF 53 rw
Ulm, Bw Hbf, 04.07.02:
332 160 ob
332 246 ob
360 010 rw
360 201 rw
360 340 rw
360 341 rw
360 790 rw
Ulm, Rbf, 04.07.02:
Alle hier zwischen Bh und Bf Söflingen stehenden Loks sind noch nicht ausgemustert.
215 074 ob
215 076 rw
215 077 rw
225 141 ob
360 339 rw
360 342 rw
Mannheim, Rbf, 04.07.02:
332 020 ob
332 036 rw
332 038 ob
332 129 rw
332 137 rw
332 153 rw
332 206 rw
332 209 rw
332 287 rw
335 017 ob
335 018 ob
335 023 rw
335 053 rw
335 055 rw
335 057 rw
335 060 rw
335 094 rw
335 108 vr
335 127 vr
360 023 rw
360 109 rw
360 116 rw
360 127 rw
360 152 rw
360 153 rw
360 215 rw
360 236 rw
360 297 rw
360 318 rw
360 345 rw
360 347 rw
360 352 rw
360 353 rw
360 371 rw
360 579 rw
360 588 rw
360 606 rw
360 782 rw
360 783 rw
361 197 rw
364 409 rw
364 504 rw
364 563 rw
364 885 rw
364 923 rw
364 936 rw
Mannheim, Bh, 04.07.02:
Die 140er wurden teilweise herum rangiert und landeten schließlich alle in der zweiten Julihälfte beim Bender in Opladen (als letzte war 140 258 am 07.08.02 entsorgt).
140 101 ob
140 138 ob
140 183 ob
140 190 ob
140 253 gn
140 258 rw
140 363 ob
140 366 ob
140 402 gn
332 305 rw
Als Werkloks sind 332 081 rw und 202 rw tätig. Auch anwesend war
332 059 bw (Werklok Lever Fabergé Deutschland Werk Mannheim)
Trier, Hbf, 01.07.02:
141 055 gn
Leipzig, Bh Süd, 29.06.02:
DR 107 006 gr (nur Rahmen und Drehgestelle als Radsatztragwagen)
219 005 vr
219 016 rw
219 036 vr
219 048 vr
219 078 vr
219 091 vr
219 093 vr
219 169 vr
312 039 vr (Werklok, i. E.)
772 119 gw
972 607 gw
Im ehemaligen Nord-Teil:
202 682 rt
219 004 rt
219 044 rt
219 047 rw
219 187 rt
Hoyerswerda, Bww (?),28.06.02:
204 401 rt
204 760 rt
232 043 rt
232 136 rt
232 282 rw (Unfall)
232 300 vr
232 596 rt
232 625 rt
232 627 rt
232 661 rt
232 683 rt
232 695 rt
232 699 rt
232 708 rt
312 142 or
312 168 or
312 197 rw
312 199 rw
312 221 rw
312 224 or
345 017 vr
345 029 vr
345 048 rw
345 065 or
345 966 or
346 306 or
346 611 or
346 680 vr
346 691 vr
346 693 or
346 709 or
346 714 or
346 721 vr
346 726 vr
346 744 rw
346 748 vr
346 765 vr
346 797 or
346 801 rw
346 849 rw
346 853 rw
346 867 or
346 890 rw
346 896 vr
346 909 vr
346 926 or
346 934 or
346 936 rw
DR 173 001 ws (Denkmal)
Die 232 sind sämtlich noch nicht ausgemustert. Ebenso liegt mir von 346 853 noch kein Ausmusterungsdatum vor. Kann letzteres sein?
Görlitz, Bf/Gbf, 28.06.02:
202 342 rt
202 844 rt
219 064 rw
219 065 rw
219 110 vr
219 150 rw
234 251 rt
234 339 rw
234 341 vr
234 351 rw
234 440 vr
234 526 vr
234 538 vr
234 549 rw
234 578 vr
234 591 vr
234 641 vr
234 651 vr
Saarbrücken-Burbach, Gbf, 27.06.02:
140 462 ob (Unfall)
141 042 rw
141 093 vr
141 238 ob
141 315 vr
141 339 vr
141 352 ob
141 354 vr
141 360 vr
212 355 rw
335 039 rt
Darmstadt, Bh, 27.06.02:
215 058 rw
215 107 rw
215 110 rw
215 143 ob
215 147 rw
215 148 rw
332 195 (?) vr (Werklok, i. E.)
Frankfurt (Main), Hbf, 27.06.02:
141 068 gn (Lehrobjekt)
465 006 rt
865 006 rt
865 106 rt
865 606 rt
Frankfurt (Main), Rbf am Stellwerk, 27.06.02:
In der Reihenfolge zum aus-der-Rangiereinheit-die-hier-nicht-mehr-langfährt-weil-alle-Gleise-tot-sind-knipsen von Osten:
332 304 rw
360 027 rw
360 032 rw
360 785 rw
335 022 rw
335 119 rw
360 033 rw
360 239 rw
Hagen, Bh, 19.06.02:
212 311 vr
335 204 rw
335 242 rw
360 047 rw
360 259 rw
360 572 vr
360 573 vr
360 577 vr
360 615 vr
360 618 rw
360 760 rw
360 914 rw
361 663 vr
364 379 rw
364 765 rw
365 729 rw
365 740 rw
Freilassing, Rbf, 17.06.02:
144 502 gn (Denkmal, ziemlich besch...eiden aufgestellt)
323 714 rt
15.08.02
Opladen, Bender:
150 056 ob (Eingang 13. oder 14.08.02, in Arbeit)
Opladen, Bf:
140 702 rw
140 757 rw
140 855 vr
141 296 ob
151 151 vr
Opladen, Werk:
103 219 rb
103 226 rb
118 047 bl
140 728 vr (noch ohne Abnahmedatum)
141 118 ob
Seit der letzten Aufstellung hat sich Folgendes getan (in Klammern Verschrottungszeitraum):
Opladen, Bender:
140 715 ob (07.-09.08.02)
140 786 rw (09.-12.08.02)
150 140 rw (ab 12.08.02)
Die Urlaubszeit macht sich also auch hier in geringerer Verschrottungsgeschwindigkeiten bemerkbar.
07.08.02
Opladen, Bender:
140 258 rw (bis auf Rahmen zerlegt)
140 715 ob
140 786 rw
150 140 rw
140 786 stand bereits seit letztem Jahr im Werk Opladen. Ebenso lange verharrt dort bereits 140 492. Sie hatte schon neu aufgearbeitete Drehgestelle erhalten; danach wurden die Arbeiten aber offenbar eingestellt. Falls sie auch bei Bender landen sollte, wäre eine Besonderheit weniger vorhanden: 140 492 war die einzige ob-140, die ein graues Dach und Regenrinne behielt. Das graue Dach ist noch Ansatzweise vorhanden, die Regenrinne entfiel bereits Ende der 90er-Jahre bei einer Anstrichteilausbesserung.
Bf Opladen:
140 506 vr
151 096 vr
151 140 ob
140 709 rw
140 481 ob
140 615 ob
Rangierlok 294 170 vr.
05.08.02
Opladen, Bender:
Neu hinzu gekommen ist heute 150 140 rw, die gestern noch im Bf stand sowie eine rw- und eine ob-140, die noch nicht identifiziert sind.
Heute wurde 140 101 bis auf den Rahmen zerlegt. Vollständig waren nachmittags noch 140 138 ob, 183 ob und 258 rw.
Bf Opladen:
141 388 vr
151 078 vr
04.08.02
Bbf Köln-Gereon, ca. 11:30 Uhr:
103 131 rw
110 152 vr
110 347 ob
112 152 vr
112 167 vr
140 632 vr
143 213 vr
360 610 vr
Bh Gremberg, ca. 12-13 Uhr:
139 136 rw
140 070 vr
140 322 rw
140 331 ob
140 403 ob
140 481 ob
140 566 rw
140 575 rw
140 584 ob
140 603 rw
140 622 rw
140 675 vr
140 678 vr
140 829 rw
140 857 gn
140 860 rw
140 868 vr
145 071 vr
151 033 rw
151 051 vr
151 084 vr
151 093 vr
151 147 ob
151 151 vr
152 059 vr
182 006 vr
182 010 vr
185 009 vr
185 031 vr
185 041 vr
185 046 vr
225 014 vr
225 027 ob
225 029 vr
290 017 rw
294 175 vr
294 340 vr
294 377 vr
294 378 vr
294 391 vr
294 801 vr
333 043 vr
335 058 rw (Flankenfahrt)
335 067 rw
335 075 rw
335 083 rw
335 102 vr
335 191 rw
335 207 rw
335 211 rw
335 212 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 555 rw
360 593 rw
360 613 rw
360 913 rw
362 915 vr
365 167 rw
365 175 rw
365 223 rw
702 134 ge
Gremberg Rbf, am Stellwerk Rsw:
152 046 vr
152 064 vr
152 080 vr
152 086 Siemens
294 293 vr
294 399 vr
335 224 vr
Opladen, Bender:
140 101 ob
140 138 ob
140 183 ob
140 258 rw
Bf Opladen:
150 140 rw
151 078 vr
Werk Opladen:
118 047 bl
110 276 rw
140 492 ob
141 302 ob
27.07.02
Rbf Köln-Eifeltor, Südausfahrt:
360 316 rw
364 807 ob
332 285 rw
335 086 rw (Führerhaus rechte Seite aufgerissen)
360 804 rw
335 187 rw
Auch anwesend waren (Wochenendruhe) u. a. 140 487 rw, 638 ob, 683 vr, 744 rw, 145 015 vr und 150 111 vr.
In Opladen bei Bender stehen derzeit nur einige Bauzugwagen.
08.07.02
Opladen, Bender:
140 286 ob (Rahmen und Drehgestelle)
140 194 ob
140 252 ob
140 ob
140 ob
140 698 ob
06.07.02
Bh Osnabrück:
212 079 vr
291 053 rw
212 310 vr
295 074 rw
232 024 vr
295 072 rw
295 076 rw
232 628 vr
365 838 vr
363 728 vr
291 052 rw
140 449 vr
140 826 vr
232 230 vr
140 568 ob
140 468 ob
140 111 vr
140 410 vr
140 688
216 077 rw
216 080 rw
216 069 rw
216 081 rw
216 076 rw
291 059 rw
291 095 rw
212 306 rw
212 318 rw
140 321 ob
360 163 rw
216 082 rw
335 099 rw
335 138 vr
ASF LEW 13220 rw
364 421 rw
360 008 rw
216 079 rw
365 221 rw
335 019 rw
335 015 rw
Osnabrück Hbf:
110 370 ob
363 826 vr
141 081 vr
110 455 vr
141 298 vr
141 301 ob
04.07.02
Bh Mannheim Rbf:
140 790 vr
360 338 vr
290 127 vr
365 731 rw
333 648 vr
332 305 rw
335 010 vr
294 214 rw
140 704 ob
140 652 vr
332 059 (Lever Fabergé Deutschland Werk Mannheim)
362 924 vr
150 092 vr
363 045 vr
140 743
140 668 vr
140 001 rw
151 005 vr
140 501 vr
140 603 rw
140 752 vr
140 392 ob
333 685 vr
140 258 rw
140 190 ob
140 498 rw
185 043 vr
140 671 vr
185 071 vr
155 108 rw
140 101 ob
140 138 ob
140 253 gn
140 674 vr
140 351 ob
294 251 rw
140 183 ob
140 366 ob
140 595 vr
140 617 ob
155 105 rw
140 824 vr
155 194 rw
152 036 vr
140 631 ob
152 069 vr
155 095 vr
185 066 vr
139 145 vr
185 053 vr
155 019 rw
155 038 vr
140 717 ob
140 631 ob
120 111 vr
332 081 rw
Mannheim Rbf, am Stellwerk:
360 588 rw
364 923 rw
360 236 rw
332 206 rw
332 209 rw
332 137 rw
335 017 ob
335 018 ob
335 053 rw
332 129 rw
332 038 ob
332 287 rw
332 153 rw
360 127 rw
360 153 rw
364 563 rw
360 297 rw
360 353 rw
360 347 rw
360 579 rw
360 606 rw
360 352 rw
360 023 rw
335 094 rw
360 116 rw
364 409 rw
335 127 vr
360 152 rw
Mannheim Hbf:
714 001 vr
146 005 vr
Bw Ulm Hbf:
110 243 ob
152 121 vr
152 156 vr
360 201 rw
332 160 ob
332 246 ob
360 340 rw
360 010 rw
360 341 rw
140 673 vr
01.07.02
Koblenz Hbf:
101 058 vr
29.06.02
Bh Leipzig Süd:
772 119 gw
219 048 vr
219 078 vr
219 005 vr
219 169 vr
708 309 or
219 036 vr
972 607 gw
219 093 vr
219 016 rw
219 091 vr
DR 175 006 (Rahmen und Drehgestelle)
312 039 vr (Werklok)
345 021 vr
219 071 vr
Bw Leipzig Hbf Nord:
219 047 rw
219 187 rt
219 044 rt
219 004 rt
202 682 rt
28.06.02
Görlitz, am Bf:
234 341 vr
234 591 vr
234 641 vr
219 110 vr
234 351 rt
234 651 vr
219 065 rt
202 342 rt
234 526 vr
234 440 vr
234 251 rt
234 339 rw
234 549 rw
219 064 rw
234 538 vr
234 578 vr
202 844 rt
219 150 rw
Bf Görlitz:
234 467 vr
234 242 vr
Bww Hoyerswerda:
345 065 or
312 168 or
346 691 vr
312 197 rw
312 221 rw
346 890 rw
346 853 rw
346 909 vr
346 849 rw
345 048 rw
346 693 or
346 611 or
346 936 rw
346 926 or
202 401 rt
346 709 or
204 760 rt
346 306 or
346 797 or
346 680 vr
346 934 or
346 714 or
345 966 or
346 867 or
312 224 or
312 142 or
345 017 vr
312 199 rw
346 896 vr
232 699 rt
232 661 rt
232 625 rt
232 136 rt
232 683 rt
232 708 rt
232 627 rt
232 282 rw
345 029 vr
346 765 vr
346 748 vr
346 744 rw
346 801 rw
346 726 vr
346 721 vr
232 300 vr
232 695 rt
232 596 rt
232 043 rt
Bw Hoyerswerda:
DR 173 001 ws
155 191 vr
155 034 rw
155 203 rw
155 009 rw
155 150 rw
233 306 vr
233 217 vr
140 828 vr
232 105 vr
233 643 vr
233 285 vr
233 709 vr
233 127 vr
232 629 vr
232 365 vr
233 511 vr
140 621 vr
140 876 gn
155 116 vr
Bf Cottbus:
364 751 rw
219 149 vr
155 053 vr
346 706 vr
143 319 vr
27.06.02
Bh Frankfurt 2:
290 052 vr
140 621 vr
363 189 vr
232 623 rw
212 356 vr
212 051 vr
151 149 vr
TLG 14 ge
140 793 rw
140 782 vr
Am Stellwerk:
332 304 rw
360 027 rw
360 032 rw
360 785 rw
335 022 rw
335 119 rw
360 033 rw
360 239 rw
Frankfurt Hbf, Abstellanlage:
216 146 rw
216 156 rw
865 606 rt
865 106 rw
865 006 rt
465 006 rt
Frankfurt Hbf:
218 393 vr
143 248 vr
111 166 or
110 457 vr
111 099 vr
111 097 vr
143 242 vr
110 456 vr
101 111 vr
Bh Darmstadt:
332 195 vr (Werklok)
215 147 rw
215 107 rw
215 148 rw
215 143 ob
215 110 rw
215 058 rw
215 021 vr
111 189 vr
181 212 vr
215 109 vr
215 055 rw
215 013 rw
335 087 rw
218 274 vr
218 398 rw
218 249 rw
323 696 rt
218 215 vr
218 269 vr
215 136 vr
714 013 rw
215 115 vr
140 788 vr
140 797 vr
143 803 vr
333 065 rw
110 436 vr
143 029 vr
Gbf Saarbrücken-Burbach:
141 354 vr
141 238 ob
141 042 rw
141 093 vr
141 315 vr
141 352 ob
141 339 vr
141 360 vr
335 039 rt
212 355 rw
140 462 ob
Saarbrücken Hbf:
141 347 ob
141 217 ob
141 224 vr
141 356 vr
141 126 vr
141 216 ob
Bf Völklingen:
294 952 rw
294 954 vr
294 404 vr
Mannheim Hbf:
110 209 vr
Stuttgart Hbf:
101 043 DIN
26.06.02
Bf Opladen, ca. 21:30 Uhr:
140 414 ob (einzeln auf Gleis 4)
140 591 ob
140 639 ob
140 248 gn
140 124 gn
140 285 rw
140 550 ob
140 027 rw
140 262 rw
Zuglok war wohl die noch an der Fuhre angeschlossene 140 382 vr, die sich allerdings schleunigst in Sicherheit bringen sollte.
Allerdings kann Bender morgen noch nicht alle neuen Loks aufnehmen, da vorher noch die Reste von 140 471 ob sowie 140 031 rw und 380 vr beseitigt werden müssen. Schaffen die aber locker, so dass vielleicht doch schon morgen die neuen Loks frei Haus zugestellt werden können.
25.06.02
Köln Hbf, ca. 11 Uhr:
146 014 vr
Bf Opladen:
140 683 vr
294 175 vr
Opladen, Bender:
140 281 ob (Reste)
140 032 rw (Reste)
140 031 rw
140 471 ob
140 030 rw
140 380 vr
24.06.02
Köln Hbf, ca. 6 Uhr:
101 041 vr
120 128 vr
Leipzig Hbf, ca. 13 Uhr:
101 055 GR
103 144 rw
112 111 vr
155 053 vr
22.06.02
Opladen, Bender:
140 212 rw (Reste)
140 276 ob (Reste)
140 281 ob
140 032 rw
140 031 rw
140 471 ob
140 030 rw
Bf Opladen:
139 561 vr
140 823 vr
Karlsruhe Hbf, ca. 17 Uhr:
101 086 GR
101 107 vr
101 109 vr
103 232 rw
110 297 vr
110 460 vr
120 140 rw
218 207 rw
218 396 vr
365 104 rw
365 662 rw
365 839 rw
17.06.02
Augsburg Hbf:
110 180 vr
111 067 vr
111 180 rw
111 214 vr
143 938 vr
151 085 vr
294 265 rw
363 819 vr
365 190 rw
365 199 rw
Bf Rosenheim:
111 026 vr
111 080 rw
120 128 vr
Bf Freilassing:
110 181 vr
139 157 vr
139 310 vr
152 017 vr
144 502 gn
323 714 rt
München Hbf, ca. 17 Uhr:
101 035 vr
110 182 vr
110 235 vr
111 130 rw
139 164 vr
139 214 vr
218 342 vr
755 025 vr
16.06.02
Hanau Hbf:
110 115 vr
143 646 vr
218 279 rw
363 444 vr
363 837 vr
725 002 ge
726 002 ge
Aschaffenburg Hbf, ca. 14 Uhr:
143 200 vr
143 265 vr
143 267 vr
143 328 vr
143 362 vr
143 862 vr
203 204 rt
203 505 rt
218 196 vr
218 203 vr
363 724 vr
Nürnberg Hbf:
103 217 rw
111 172 vr
111 187 rw
111 226 ob
143 017 vr
143 123 vr
143 592
143 625 vr
143 628 vr
143 632 vr
143 907 rt
143 914 rt
143 956 vr
364 510 rw
15.06.02
Frankfurt Hbf, ca. 8 Uhr:
141 441 vr
Bh Fulda:
212 104 rw
215 048 vr
215 059 rw
365 140 rw
714 007 vr (Farbaufteilung wie rw)
714 011 vr
714 012 vr (Farbaufteilung wie rw)
Bf Fulda:
103 174 rw
110 423 vr
110 427 vr
110 441 vr
110 442 vr
110 497 vr
111 093 vr
111 194 ob
112 145 vr
150 033 ob
150 127 vr
215 138 rw
364 869 vr
14.06.02
Opladen, Bender:
Morgens war noch der Rahmen mit Drehgestellen von 140 269 rw vorhanden, 140 231 rw halb zerlegt.
Mittags sah 140 231 aus wie morgens 140 269 und 140 283 rw wie morgens 140 231 und nachmittags sah sie aus wie 140 269 morgens.
Nachmittags wurde noch an 140 095 vr begonnen. Die weiteren Loks, die Dietmar gestern schon gemeldet hat, sind:
140 026 rw
140 017 rw
140 660 ob
Vormittags wurden noch zugestellt:
110 147 rw
110 102 rw
110 371 rw
110 161 vr
Man hatte mittags noch keine Chance das Gleistor zu schließen, so ein Andrang herrschte mal wieder.
Bf Opladen:
141 284 vr und 141 350 vr verließen um 17:03 Uhr den Bf Richtung Norden. Des Weiteren waren anwesend:
140 156 rw
140 611 vr
140 871 vr
140 838 vr
151 016 vr
151 120 vr
Örtliche Rangierlok ist weiterhin 294 393 vr.
08.06.02
Opladen, Bender:
Rahmen und Drehgestelle von 140 340 kann man noch bis morgen bewundern. Aber Nachschub ist schon vorhanden in Form der - wenn ich das in den letzten Tagen richtig mitverfolgt habe - letzten sieben im Bh Hamm abgestellten 140, die zwischen 07.06.02 18 Uhr und 08.06.02 18 Uhr im
Bf Opladen:
abgestellt wurden und in dieser Reihenfolge verbendert werden:
140 206 ob
140 263 gn
140 409 rw
140 279 ob
140 274 rw
140 406 ob
140 269 rw
Auch noch anwesend sind 141 194 und 204 vr.
Örtliche Rangierlok ist z. Z. 294 393 vr.
05.-07.06.02
Opladen, Bender:
Am 05.06.02 war gegen Mittag 140 531 ob weitgehend zerlegt und 140 520 ob fast aller Aufbauten beraubt. Begonnen wurde nachmittags noch an 140 518 rw. Rahmenreste von 140 520 wurden am 06.06.02 komplett zerlegt, während 140 518 bis zum frühen Nachmittag vollständig verschwunden war. Vom 06. auf den 07.06.02 wurde 140 193 ob verschrottet. Ihr folgte am 07.06.02 140 205 rw, von der bis zum Arbeitsende nur noch der Rahmen übrig war. Begonnen wurde mit 140 340 ob, die z. Z. die letzte Lok beim Bender ist.
Auffallend ist, dass die Loks inzwischen scheinbar ohne irgendeinen 'überflüssigen' Aufenthalt von den Abstellorten direkt dem Bender überstellt werden. So scheinen 'Wochenrationen' von 7-9 Loks üblich geworden sein. Ausnahmen stellen anscheinend Unfallloks dar. So hielt sich die am 20.05.02 verschrottete 141 245 vr fast zwei Monate im Werk Opladen auf. Ihre Kontrahentin von Lehrte, 140 251 ob, wurde vor einigen Tagen in Opladen gemeldet, ist aber bisher auch noch nicht beim Bender eingetroffen.
Werk Opladen:
Werklok ist hier die am 20.12.00 beim Bh München West ausgemusterte 335 161 rw. Sie traute sie am 06.06.02 morgens gegen 7:20 Uhr zusammen mit 139 285 ob und 151 064 rw aus dem Werktor heraus.
Selbiges verließ am 07.06.02 gegen 12:15 Uhr die verkabelte 750 003 rb (ex 103 222). Diese hält sich schon seit einigen Wochen regelmäßig im Werk auf.
Bf Opladen, 07.06.02:
141 194 vr
141 204 vr
202 630 bl (MWB V 1202)
04.06.02
Opladen, Bender:
Erst heute Morgen wurde mit der Verschrottung von 140 343 ob begonnen. Ihr folgte 140 296 ob (Korrektur zur gestrigen Meldung), von der bis zum Arbeitsende gegen 18 Uhr nur der zerstückelte Rahmen übrig blieb. Begonnen wurde nachmittags auch noch mit der Verschrottung von 140 531 ob. Eine 140 rw konnte heute identifiziert werden, während zwei andere noch unbekannt bleiben müssen:
140 520 ob
140 518 rw
140 ob
140 rw
140 340 ob
Bf Opladen:
In der Südausfahrt war mittags 203 204 mit Arbeitszug im Einsatz.
30.05.02
Köln Bbf, ca. 11 Uhr:
110 251 vr
110 392 vr
112 106 vr
216 156 rw
360 608 vr
360 613 rw
365 437 rw
02.06.02
Bh Gießen, ca. 13 Uhr:
Die Lokleitung wurde am 31.05.02 aufgelöst.
141 174 vr
212 023 rt
212 034 vr
212 049 vr
212 054 vr
212 105 rw
212 195 vr
212 285 vr
212 298 vr
212 346 ob
212 358 vr
215 016 vr
215 047 vr
215 048 vr
215 055 rw
215 056 vr
215 068 ob
216 050 rw
216 067 rw
216 083 ob
216 096 rw
216 113 ob
216 136 vr
216 145 rw
216 193 rw
216 196 rw
216 204 rw
216 205 rw
216 211 rw
216 212 rw
216 222 rw
216 rw mit Kontrollziffer '8” völlig eingekrautet (216 204?)
290 050 vr
290 371 rt
294 086 vr
294 246 rw
323 903 rt (im Gbf bei den Eisenbahnfreunden)
335 062 rw
335 106 vr
335 142 vr
335 243 rw
360 022 rw
360 292 rw
360 893 ob
362 545 vr
363 701 vr
363 727 vr
363 829 vr
364 851 vr
798 589 rt
ASF 83 ob (LEW 14868/76)
Opladen, Bender:
Nachdem noch am 27.05.02 als vorläufig letzte Lok 140 522 zerlegt wurde, war das Gelände bis zum 30.05.02 verwaist. Bereits am 31.05. oder 01.06.02 waren dann allerdings folgende neue Loks eingetroffen:
140 343 ob
140 216 ob
140 531 ob
140 520 ob
140 rw
140 ob
140 rw
140 340 ob
Mit der Verschrottung hatte man allerdings bis zum 03.06.02 mittags noch nicht begonnen.
Bf Opladen:
113 265 rb mit Autoreisezug 16:15 Uhr Richtung Köln
202 822 bl (MWB V 1204)
294 287 vr
Werk Opladen:
103 219 rb
118 047 bl
140 065 vr
140 437 vr
140 492 ob
140 496 rw
140 619 ob
140 778 rw
140 849 vr
151 097 vr
151 120 vr
750 003 rb
Die auf dem Ausziehgleis Richtung Bf Opladen stehenden 901 sollen für das DB-Museum Nürnberg aufgearbeitet werden.
27.05.02
Opladen, Bender:
Heute wurden die Reste von 140 229 gn beseitigt und 140 463 ob vollständig zerlegt. Bei 140 522 wurde mit der Zerlegung angefangen. Z. Z. sind keine weiteren Loks auf dem Gelände oder in Sicht.
Bf Opladen:
120 142 rw (neu seit heute)
139 285 ob
151 010 rw (gesellte sich gegen 16:30 Uhr dazu)
151 107 vr
152 152 vr
26.05.02
Opladen, Bender:
140 229 gn (halb zerlegt)
140 463 ob
140 522 ob
Bf Opladen:
139 285 ob
140 614 vr
140 793 rw
140 833 vr
141 215 vr
151 107 vr
151 120 vr
152 152 vr
24.05.02
Opladen, Bender:
140 413 ob (in Zerlegung)
140 523 ob
140 229 gn
140 463 ob
140 522 ob (heute neu hinzu gekommen)
23.05.02
Opladen, Bender:
140 511 rw (in Zerlegung)
140 295 ob (mit Zerlegung begonnen)
140 413 ob
140 523 ob
140 gn
140 463 ob
Wer weiß, ob und welche Loks zwischen 150 113 (21.05.02) und 140 511 (23.05.02) zerlegt wurden?
Bf Opladen:
141 215 vr
152 152 vr
R4C 185-CL 007 durchfuhr gegen 17:30 den Bf mit einem Containerzug Richtung Norden. Im Anschluss verließ 151 114 verließ den Bf Richtung Süden; ihr folgte um 17:42 Uhr 151 135 vr mit 140 568 ob im Schlepp.
20.05.02
Köln Bbf (km 8), ca. 11 Uhr:
101 142 vr
103 237 rw
110 350 vr
143 618 vr
216 027 rw
Köln Hbf (km 10), zwischen 11:30 und 12:30 Uhr:
101 012 vr
101 014 THW
101 020 vr
101 065 vr
101 066 vr (keine Makrolon-Werbung mehr)
101 071 vr
101 129 vr
110 156 vr
110 279 ob
110 322 vr
110 323 vr
110 325 vr
111 013 vr
111 112 rw
111 127 rw
112 173 vr
120 119 vr
143 167 vr
143 183 vr
143 196 vr
143 202 vr
143 208 vr
143 236 vr
143 237 vr
143 282 vr
143 358 vr
143 582 vr
143 635 vr
146 008 vr
146 012 vr
146 015 vr
218 216 vr
Köln-Deutz, Hafen:
Z. Z. keine neuen Loks für Steil (ist doch mal eine gute Nachricht).
Gremberg Rbf, ca. 13 Uhr:
145 016 vr
145 051 vr
152 019 vr
152 035 vr
152 088 vr (Railion)
152 114 vr
152 158 vr
294 167 vr
294 289 vr
335 207 rw
Bh Gremberg (km 22):
140 139 rw
140 216 vr
140 271 rw
140 342 vr
140 506 vr
140 571 ob
140 669 ob
140 700 rw
140 736 rw
140 811 vr
140 812 rw
140 835 vr
140 846 vr
140 863 vr
150 056 ob
151 022 rw
151 029 vr
151 048 vr
151 125 vr
151 162 vr
152 055 vr
152 093 vr
152 119 vr
152 121 vr
155 257 rw
182 005 vr
185 004 vr
185 041 vr
185 058 vr
215 036 vr
225 005 vr
225 014 vr
225 020 vr
225 023 vr
225 026 vr
225 029 vr
290 017 rw
290 277 rw
294 291 vr
294 293 vr
294 307 vr
294 348 vr
294 377 vr
294 380 vr
294 393 vr
332 141 rw
332 218 rw
333 040 vr
333 043 vr
335 058 rw (mit Unfallschaden)
335 067 rw
335 075 rw
335 076 rw
335 083 rw
335 100 rw
335 125 rw
335 185 vr (mit Schalldämpfern und Abgasführung über Dach)
335 191 rw
335 211 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 610 vr
360 913 rw
362 915 vr
703 009 ge
Opladen, Bender:
140 091 vr (noch komplett)
141 245 vr (nur noch Rahmen auf Drehgestellen)
Nachschub ist nicht direkt in Sicht, allenfalls 140 513 und 150 113 aus dem Bf. Im AW stehen weiter hinten auch noch mehrere Loks, tlw. vr, die in Frage kommen könnten.
Werk Opladen:
118 047 bl
140 492 ob
140 567 ob
140 619 ob
140 793 rw
140 838 vr
141 212 vr
141 284 vr
141 350 vr
151 097 vr
750 003 rb
Bf Opladen (km 45):
140 513 rw
140 538 vr
140 792 vr
140 826 vr
140 849 vr
150 113 rw
152 152 vr
294 306 vr
155 114 rw stand mit Containerzug auf dem Ausweichgleis der Gz-Strecke Richtung Köln kalt ohne Personal abgestellt (dort habe ich sowas noch nie gesehen)!
20. KW
Bf Opladen:
Am 16.05.02 standen hier folgende Loks, wie’s scheint nicht für Bender:
110 121 bl (als E 10 121)
140 538 vr
140 792 vr
140 826 vr
140 849 vr
151 055 vr
152 152 vr
An 110 121 wurden nur ganz wenige Stellen mit neuem Lack geflickt. Sie hat auch keine neue REV erhalten.
Opladen, Bender:
Vom 13. bis 17.05.02 wurden hier (in dieser Reihenfolge) folgende Loks verschrottet:
140 355 rw (++ 14.05.02)
140 259 rw (++ 14.05.02)
140 304 ob (++ 15.05.02)
140 441 ob (++ 15.05.02)
140 426 ob (++ 16.05.02)
140 244 ob (++ 16.05.02)
140 577 rw (++ 16./17.05.02)
140 466 ob (++ 17.05.02)
141 245 vr (17.05.02 mittags noch komplett)
140 091 vr (dito)
Die Reihe 140er, die ich am 12.05.02 gemeldet hatte (am 11.05.02 in Opladen eingetroffen), landete also wie 'versprochen' bereits am 13.05.02 beim Bender. Als Beigabe wurden noch 140 091, 466 und die in Lehrte verunfallte 141 245 (stand bereits seit Ende März im Werk Opladen) gleich mit dorthin gebracht.
12.05.02
Heute eine Gemeinschaftsproduktion mit dem Schreier.
Bbf Köln, ca. 11 Uhr:
101 068 Bayer 04
103 221 rw
110 468 vr
112 147 vr
112 188 vr
216 027 rw
360 613 rw
Bh Gremberg, ca. 12 Uhr:
139 222 vr
140 078 vr
140 466 ob
140 651 vr
140 669 ob
140 687 vr
140 781 rw
140 787 rw
140 833 vr
140 843 vr
151 029 vr
152 165 vr
155 114 rw
155 220 rw
185 030 vr
215 036 vr
225 005 vr
225 025 rw
225 026 vr
290 017 rw
290 053 vr
290 277 rw
294 291 vr
294 295 vr
294 332 vr
294 377 vr
294 389 vr
332 141 rw
332 218 rw
333 040 vr
333 043 vr
333 096 vr
335 067 rw
335 076 rw
335 083 rw
335 100 rw
335 125 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 236 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 913 rw
703 009 ge
Gremberg Rbf, nahe Ablaufberg Süd:
145 041 vr
145 043 vr
145 062 vr
152 043 vr
152 127 vr
152 166 vr
294 293 vr
294 307 vr
335 218 rw
707 001 ge (Skl 97 99 11 001 17-5)
Bf Opladen:
140 567 ob
140 648 ob
140 784 ob
140 808 gn (neu seit 11.05.02 dort)
151 082 vr
294 306 vr
110 251 vr und 140 852 vr (siehe 10.05.02) waren nicht mehr da.
Opladen, Bender:
140 749 rw (in Zerlegung)
140 332 rw
Nachschub für die 20. KW steht seit 11.05.02 in Höhe des Stellwerks in Form von
140 355 rw
140 259 rw
140 304 ob
140 441 ob
140 426 ob
140 244 ob
140 577 rw
Wenn diese Loks alle zum Bender gehen, werden sie auch in dieser Reihenfolge verschrottet.
Hier noch ein Mitteilung des Schreiers:
152 041 (Porsche) fährt heute Abend noch den 50835 von Hamburg-Waltershof (ab in der Stunde 20) nach München-Riem (an am 13.05.02 in der Stunde 5).
10.05.02
Bf Opladen:
110 251 vr
140 567 ob
140 648 ob
140 784 ob
140 852 vr
151 082 vr
294 306 vr
Opladen, Bender:
140 428 rw (in Zerlegung)
140 749 rw
140 332 rw
140 332 war bereits am 24.02.02 bei Bender anzutreffen, gelangte aber auf wundersame Weise in der 9. KW wieder ins Werk Opladen zurück. Jetzt ist ihr Schicksal jedoch endgültig besiegelt. Zuvor machte man sich sogar noch die Mühe, ihre anscheinend gut erhaltenen Führerstandstüren gegen solche eine ozeanblau-beigen Lok auszutauschen!
08.05.02
Werk Opladen:
118 047 bl
140 492 ob
140 619 ob
140 786 rw
141 212 vr
141 215 vr
141 284 vr
141 350 vr
151 097 vr
151 114 vr
750 003 rb
Opladen, Bender:
140 221 rw (in Zerlegung)
140 436 rw
140 428 rw
Wo sind die ganzen 140, die hier in den letzten Tagen für Opladen gemeldet wurden? Bender schafft maximal 3 Loks pro Werktag und im Werk sind keine neuen 140 zu sehen.
Und wer hat Infos, ob und welche Loks zwischen dem 29.04.02 (140 583) und heute verbendert wurden?
17.04.02
Opladen, vorm Bender-Tor:
In dieser Reihenfolge werden vsl. in der 17. KW zerlegt:
140 016 ob
140 424 ob
140 029 rw
140 008 ob
140 059 ob
140 372 ob
140 033 rw
140 583 ob
Opladen, Bender:
Vorderste Lok war gegen 18 Uhr 140 077 (noch komplett). D. h. seit der Aufstellung von Hanno 6 Stunden vorher wurde 150 051 komplett zerlegt.
Opladen, Bf:
140 052 vr
140 154 ob
140 613 ob
140 685 ob
140 823 rw
141 219 ob
151 033 rw
151 060 rw
152 142 vr
Werk Opladen:
118 047 bl
152 062 vr
151 097 vr
140 112 vr
140 198 rw
141 212 vr
141 215 vr
141 245 vr
140 378 vr
140 380 vr
140 492 ob
140 566 rw
140 619 ob
140 709 rw
140 786 rw
13.04.02
Köln Bbf, ca. 11 Uhr:
101 120 vr
101 122 vr
103 160 rw
112 141 vr
112 151 vr
143 030 vr
143 147 vr
216 027 rw
216 083 ob
360 610 vr
360 913 rw
Bw Köln-Eifeltor, ca. 12 Uhr:
140 013 vr
140 211 vr
140 373 vr
140 569 vr
140 693 ob
140 706 gn
145 043 vr
150 051 gn
294 306 vr
KEG 0701 ex CD T435 0554
Bh Gremberg, ca. 13 Uhr:
140 075 vr
140 128 gn
140 382 vr
140 392 ob
140 513 rw
140 514 rw
140 526 ob
140 542 vr
140 547 vr
140 584 ob
140 674 vr
140 704 ob
140 793 rw
140 814 vr
140 817 rw
140 857 gn
145 028 vr
151 030 vr
151 047 vr
151 060 rw
151 093 vr
151 140 ob
151 167 vr
152 036 vr
155 045 rw
182 009 vr
185 030 vr
185 057 vr
185 059 vr
225 005 vr
225 011 vr
225 012 rw
225 015 vr
225 020 vr
225 026 vr
290 032 vr
294 170 vr
294 173 vr
294 295 vr
294 340 vr
332 141 rw
332 218 rw
333 012 vr
333 043 vr
335 067 rw
335 076 rw
335 100 rw
335 185 vr
335 191 rw
335 206 rw
335 211 rw
335 236 rw (mit Schalldämpfern auf dem Führerhausdach)
335 239 rw
360 346 rw
360 608 vr
362 915 vr
365 210 rw
Rbf Gremberg, nahe Ablaufberg Süd, ca. 14 Uhr:
145 007 vr
145 035 vr
152 012 vr
152 088 vr (Railion)
152 141 vr
152 155 vr
152 158 vr
152 169 vr
294 292 vr
294 380 vr
294 408 vr
335 218 rw
Opladen, Bender:
Keine Loks da; letzte Verschrottungen waren 141 338 und 110 151 (von letzterer waren noch gestapelte Rahmenteile vorhanden) zwischen dem 08. und 10.04.02.
Bf Opladen, ca. 15 Uhr:
140 010 rw
140 015 rw
140 045 rw
140 077 ob
140 307 ob
140 484 rw
140 539 vr
140 566 rw
140 611 ob
140 696 ob
140 720 ob
294 350 vr
Werk Opladen:
110.1 oder 140 rw mit ob-Türen
118 047 bl
140 052 vr
140 107 vr
140 110 vr
140 112 vr
140 198 rw
140 378 vr
140 492 ob
140 619 ob
140 709 rw
140 786 rw
141 245 vr
150 026 ob
151 097 vr
151 vr auf dem Gleis, wo sonst nur Schrottloks stehen (?!)
152 062 vr
08.04.02
Opladen, Bender:
110 151 rw (Eingang 08.04.02)
141 338 rw
Opladen, Bf:
140 733 rw
151 011 vr
Im Werk selber hat sich nichts gegenüber dem 06.04.02 geändert.
07.04.02
Bw Köln-Eifeltor:
140 018 vr
140 195 vr
140 339 rw
140 421 ob
140 640 vr
140 687 vr
140 753 ob
140 795 rw
151 010 rw
151 069 vr
151 110 vr
151 168 vr
152 077 vr
155 032 rw
155 178 rw
182 013 vr
182 024 vr
185 037 vr
225 011 vr
225 025 rw
294 306 vr
294 332 vr
Köln Hbf, zwischen 14 und 16 Uhr:
101 015 vr
101 022 vr
101 024 vr
101 069 vr
101 085 Bayer
101 127 vr
101 128 vr
101 130 MET
101 137 vr
103 217 rw
110 120 vr
110 130 vr
110 135 vr
110 146 vr
110 148 vr
110 302 vr
111 011 vr
111 012 rw
111 016 ob
111 117 vr
111 117 vr
111 119 vr
111 154 or
112 170 vr
112 182 vr
120 145 rw
120 160 rw
143 039 vr
143 101 vr
143 184 vr
143 187 vr
143 196 vr
143 234 vr
143 259 vr
143 602 vr
143 643 vr
143 805 vr
143 861 vr
146 012 vr
146 016 vr
146 017 vr
146 021 vr
218 190 vr
218 216 vr
06.04.02
Köln Bbf, ca. 13 Uhr:
101 028 vr
101 036 vr
101 108 vr
103 230 rw
110 202 vr
112 113 vr
112 123 vr
143 101 vr
143 184 vr
143 255 vr
216 027 rw (ist jetzt schon eine Woche hier, was macht die in Gereon?)
Köln-Deutz, Hafen:
Viel ist nicht mehr vorhanden. Wenn man Glück hat, ist das Tor zwischen der Holzhandlung und dem Asphaltwerk offen. Dort runter zur Mole und man steht vor den Loks.
216 109 ob
323 131 rt (vmtl. Rangierlok von Theo Steil, trotz des desolaten Zustandes)
332 091 rw
333 046 rw
360 111 rw
360 227 ob
360 285 rw
360 334 rw
361 835 rw
Gremberg Rbf:
140 534 vr
145 006 vr
145 050 vr
145 059 vr
145 079 vr
152 135 vr
294 292 vr
294 295 vr
294 345 vr
335 218 rw
Bh Gremberg, ca. 14 Uhr:
140 179 vr
140 197 vr
140 351 ob
140 392 ob
140 483 vr
140 513 rw
140 542 vr
140 545 vr
140 793 rw
140 802 vr
140 843 vr
140 862 vr
151 007 vr
151 014 rw
151 039 vr
151 050 vr
151 103 vr
151 116 vr
151 121 vr
151 135 vr
151 158 vr
155 015 rw
182 005 vr
185 036 vr
185 056 vr
225 023 vr
290 017 rw
294 165 vr
294 173 vr
294 175 vr
294 200 vr
294 289 vr
332 141 rw
332 218 rw
333 012 vr
333 043 vr
335 058 rw
335 067 rw
335 076 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 214 rw
335 239 rw
Interessant ist, dass sich einige Köf III immer noch ab und zu 'bewegen”, obwohl beide 332 sowie 335 058, 076 und 211 ausgemustert sind. Z. T. werden noch nicht ausgemusterte wie 333 043 schon seit Monaten von diesen Loks 'eingekeilt'. 335 058 (+26.10.01) war außerdem noch im Januar im Bh Köln-Deutzerfeld an der Drehscheibe Ost anzutreffen. Im Februar oder März muss sie dann in den Bh Gremberg gelangt sein im Tausch gegen 335 083.
Insbesondere muss auch erwähnt werden, dass 323 332 nicht mehr gesichtet wurde. Sie war seinerzeit die letzte Drehscheiben-Köf im Bw Gremberg und stand seit dem Beginn des Neubaus des Kombiwerkes abgestellt herum.
360 346 rw
360 608 vr
362 915 vr
Opladen, Bender:
141 338 rw
In der Woche vor Ostern wurde m. E. nichts verschrottet (d. h. letzte Lok 141 311 am 25.03.02, davor 141 210 am 22.03.02), aber wie sah es in der Woche nach Ostern aus? Verdächtig ist jedenfalls, dass 103 147 und 170 nicht mehr im Werk Opladen gesehen werden können. Wer hat Sichtungen bei Bender zwischen dem 01.04. und 05.04.02?
Opladen, Bf:
110 151 rw
140 198 rw
140 776 rw
Werk Opladen:
110.1 oder 140 rw mit ob-Einstiegstüren, 2 vr 141
118 047 bl
139 561 rw
140 052 vr
140 107 vr
140 112 vr
140 378 vr
140 492 ob
140 619 ob
140 726 rw
140 786 rw
141 122 vr
141 219 ob
141 245 vr
141 356 vr
150 026 ob
152 062 vr (nicht 063 wie am 01.04.02 berichtet {sollte kein Aprilscherz sein, dafür wäre der zu dünn})
01.04.02
Werk Opladen:
103 147 rw
103 170 rw
110 121 bl
110 oder 140 rw mit ob-Einstiegstüren, 2 vr 141, 1 rw 141
118 047 bl
140 052 vr
140 107 vr
140 112 vr
140 208 rw
140 378 vr
140 492 ob
140 619 ob
140 726 rw
140 786 rw
141 122 vr
141 219 ob
141 245 vr (ist also schon hier angelangt und dürfte demnächst beim Bender landen)
141 356 vr
151 008 gn
151 079 vr
152 063 NNR (mit Kratzern)
Bei Bender und im Bf war alles leer. Rangierlok ist im Moment 294 200 vr. Anzutreffen sind dort auch Eichfahrzeug761 (60 80 092 3 898-1) und Eichbeiwagen761 (60 80 092 3 897-3).
31.03.02
Köln Bbf, ca. 13 Uhr:
101 005 vr
101 027 vr
103 217 rw
103 233 vr
103 245 rw
112 135 vr
120 147 vr
216 027 rw
360 913 rw
Köln Hbf, ca. 14 Uhr:
101 060 Makrolon
101 066 Makrolon
101 111 vr
101 114 vr
101 142 vr
110 130 vr
110 251 rw
111 120 vr
143 258 vr
145 016 vr
23.03.02
Opladen:
141 204 vr
22.03.02
Opladen, Bender:
141 210 vr
141 311 vr
17.03.02
Köln Bbf, ca. 12 Uhr:
101 113 vr
103 113 rb
110 169 vr (einseitig Einzellampen)
110 244 vr
112 104 vr
112 175 vr
120 159 rw
143 825 vr
360 608 vr
Köln-Eifeltor, ca. 12:30 Uhr:
139 559 vr
140 062 rw
140 339 rw
140 590 vr
140 640 vr
140 647 vr
140 653 vr
150 092 vr
150 098 vr
150 103 vr
151 033 rw
151 068 vr
152 045 vr
155 060 rw
155 152 vr
185 022 vr
185 047 vr
225 029 vr
225 150 rw
294 306 vr
294 399 vr
Gremberg Rbf, ca. 13 Uhr:
145 060 vr
145 068 vr
145 071 vr
152 043 vr
152 056 vr
152 104 vr
152 116 vr
294 292 vr
294 332 vr
294 391 vr
335 207 rw
DGT 710 964 ge
EBM 'Beerwalde' mit Arbeitszug
Bh Gremberg, ca. 13:30 Uhr:
140 397 vr
140 672 vr
140 727 vr
140 757 rw
140 839 rw
140 855 rw
150 177 vr
151 022 rw
151 045 vr
151 127 rw
151 149 vr
151 149 vr
151 167 vr
152 022 vr
155 105 rw
182 007 vr
185 031 vr
225 017 vr
225 020 vr
225 025 rw
225 028 vr
290 017 rw
290 032 vr
290 225 rw
294 067 vr
294 167 vr
294 173 vr
294 289 vr
323 332 rt
332 141 rw
332 218 rw
333 043 vr
333 096 vr
335 067 rw
335 076 rw
335 100 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 613 rw
362 915 vr
364 520 vr
Bh Köln-Deutzerfeld, ca. 14 Uhr:
110 121 bl (fälschlich als 'E 10 121” beschriftet)
110 127 rw
110 131 rw
110 134 ob
110 144 ob (einseitig Einzellampen; links beige Lampenfassung, rechts schwarze)
110 146 vr
110 387 vr
143 147 vr
143 805 vr
151 004 vr
215 034 vr
215 035 vr
215 036 vr
215 042 rw
215 128 rw
225 065 rw
335 083 rw
360 555 rw
360 593 rw
360 913 rw
Opladen, Bender:
141 082 ob
Werk Opladen:
103 147 rw
103 170 rw
118 047 bl
140 293 vr
140 332 rw
140 378 vr
140 492 ob (tlw. graues Dach)
140 614 ob
140 626 rw
140 685 ob
140 726 ob
140 733 rw
140 786 rw
152 062 vr
Bf Opladen:
110 111 ob
110 193 rw
110 254 rw
110 386 vr
140 869 gn (nicht mehr lange...)
Übrigens, das mit E 10 121 sollte ein kleiner Scherz sein... (wer’s bis jetzt noch nicht gemerkt hat)
10.03.02
Köln-Gereon Bbf, ca. 11 Uhr:
101 119 vr
103 131 rw
103 148 rw
103 182 rw
103 232 rw
110 249 vr
110 335 vr
112 113 vr
120 153 rw
360 610 vr
360 613 rw
Bw Köln-Eifeltor, ca. 12 Uhr:
140 218 vr
140 337 vr
140 566 rw
140 664 ob
140 669 ob
140 693 ob
140 713 ob
150 061 vr
151 047 vr
152 096 vr Railion
155 094 rw
185 053 vr
225 150 vr
294 258 vr
294 399 vr
Gremberg Rbf:
140 392 ob
140 647 vr
140 674 vr
140 682 vr
140 835 vr
145 009 vr
145 057 vr
145 067 vr
151 148 vr
152 071 vr
152 106 vr
155 257 rw
294 173 vr
294 291 vr
294 292 vr
335 207 rw
Bh Gremberg, ca. 13 Uhr:
139 556 ob
140 176 vr
140 382 vr
140 722 ob
150 159 vr
151 016 rw
151 081 vr
151 140 ob
151 168 vr
155 034 rw
182 001 vr
182 004 vr
185 058 vr
225 025 rw
290 053 vr
290 067 vr
294 165 vr
294 167 vr
294 175 vr
294 200 vr
294 307 vr
323 332 rt
332 141 rw
332 218 rw
333 043 vr
333 096 vr
335 067 rw
335 075 rw
335 076 rw
335 100 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 239 rw
360 346 rw
360 913 rw
Bh Köln-Deutzerfeld, ca. 14 Uhr:
110 131 rw
110 134 ob
110 153 vr
110 203 vr
110 302vr
110 398 vr
143 184 vr
143 222 vr
143 366 vr
215 034 vr
215 035 vr
215 042 rw
215 128 rw
225 017 vr
225 065 rw
335 083 rw
360 555 rw
360 593 rw
Opladen, Bender:
140 161 rw
140 731 rw
140 684 rw
141 288 vr
110 160 rw
141 221 vr
141 258 ob
141 294 gn
Bf Opladen, ca. 15 Uhr:
103 147 rw
103 170 rw
141 082 ob
141 151 vr
294 345 vr
Werk Opladen:
118 047 bl
140 332 rw
140 378 vr
140 492 ob
140 614 ob
140 626
140 719
140 786 rw
140 826 rw
141 159
152 062 vr
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