Jahresrückblick 2003, was soll das denn? Nun, ich habe eine Anfrage zu meinen Bender-Sichtungen erhalten und da im (Bild-)Sichtungsforum alle Beiträge aus den Jahren 2002 und 2003 wegen unklarer Autorenzuordnung entfernt wurden, kann ich durch meine Aufzeichnungen, die im von einem Diktiergerät in eine Textdatei übertragen habe, wenigstens diesen Gesamtüberblick wieder herstellen. Es sind sicher nicht alle Sichtungen enthalten und ich habe wahrscheinlich damals auch nicht alle Auszüge im SiBiFo veröffentlicht. Eine Gewähr auf die Richtigkeit meiner Angaben kann ich auch nicht mehr übernehmen, da ich die dazugehörigen Informationen nur für meine (Digital-)Bilder, die ich auch behalten habe, in eine Tabellenkalkulation übertragen und in der Textdatei danach nichts mehr korrigiert habe.
Wer sich meine Sichtungen der Jahre ab 2004 angucken möchte, dem sei dieser Link empfohlen: Link.
31.12.03
Opladen, Bender:
140 526 ob (Mitte ausgehöhlt)
140 493 vr (Mitte ausgehöhlt)
140 730 rw
140 642 ob
Auf einem Schrottberg konnten noch Rahmenteile von 139 136, 140 427 und 141 159 entdeckt werden.
Opladen, Bf:
(von Nord nach Süd)
110 130 vr
110 140 vr
110 132 ob
110 119 ob
110 146 vr
141 118 ob (extra Gleis)
27.12.03
Opladen, Bender:
140 526 ob
140 493 vr
140 730 rw
140 642 ob
Auf einem Schrottberg konnten noch Rahmenteile von 139 136, 140 427 und 141 159 entdeckt werden.
Opladen, Bf:
(von Nord nach Süd)
110 130 vr
110 140 vr
110 132 ob
110 119 ob
110 146 vr
141 118 ob (extra Gleis)
23.12.03
Opladen, Bender:
140 526 ob
140 493 vr
140 730 rw
140 642 ob
Auf einem Schrottberg konnten noch Rahmenteile von 139 136, 140 427 und 141 159 entdeckt werden.
Opladen, Bf:
(von Nord nach Süd)
110 130 vr
110 140 vr
110 132 ob
110 119 ob
110 146 vr
141 118 ob (extra Gleis)
20.12.03
Opladen, Bender:
140 526 ob
140 493 vr
140 730 rw
140 642 ob
Opladen, Bf:
(von Nord nach Süd)
110 130 vr
110 140 vr
110 132 ob
110 119 ob
110 146 vr
141 118 ob (extra Gleis)
14.12.03
Opladen, Bender:
140 458 rw (Mitte ausgehöhlt)
140 427 ob
141 159 ob
Opladen, Bf:
(von Nord nach Süd)
110 130 vr
110 140 vr
110 132 ob
110 119 ob
110 146 vr
141 118 ob (extra Gleis)
07.12.03
Opladen, Bender:
139 136 rw
140 230 rw
140 458 rw
140 427 ob
Opladen, Bf:
141 118 ob
141 159 ob
27.11.03
Opladen, Bender, 10:33:
140 545 vr (zwischen den Führerständen ausgehöhlt)
150 142 rw
140 689 ob
103 219 rb (ohne Hauben)
139 136 rw
140 230 rw
Braunschweig, Bh, 15:12:
111 145 vr
140 779 vr
28.11.03
Görzke, Bf, 09:30:
LKM 252096/60 gn (V 10 B)
Belzig, Bf:
201 228 rt
310 735 sz
310 744 sz
346 067 or
Brandenburg, JVA, 12:56 - 14:58:
DR 120 037 rt (Nr. 67)
220 056 V6 BCSX 20.12.84 rt (Nr. 66)
DR 120 301 rt (Nr. 65)
220 225 rt (als DR 120 225, Nr. 64)
220 195 rt (Nr. 63)
220 347 rt
220 359 rt
DR 120 088 rt
220 177 rt (Nr. 71)
052 118 sz (als DR 52 8118)
220 333 V6 BCSX 11.12.87 rt
220 079 rt
052 129 sz (als DR 52 8129)
052 152 sz (als DR 52 8152)
DR 106 036 or (ITB 6, V6 DCX 19.07.89, Nr. 83)
312 240 or (Nummern schwarz übermalt)
310 422 V7 LHX 11.12.89 sz (Fa. Villmann Lok 3)
311 536 or (Fa. Villmann Lok 1)
DR 120 215 rt
220 280 V6 BCSX 29.09.84 rt (als DR 120 280)
DR 120 267 V6 BCSX 25.01.85 rt
220 167 V6 BCSX 15.02.85 rt WA (als DR 120 167-2; Achtung: In der Literatur kursiert dieses REV-Datum für die 220 165 {auch WA, die hat aber 15.08.85!} und für die 220 167 das {falsche!} Datum 29.09.84!)
220 273 V6 BCSX 31.12.86 rt
LKM 262469/73 bl (V 22, Deutsche Bundespost Bahnpostamt Berlin 2)
LKM 262174/69 bl (V 22, ITB 205)
220 103 V6 LDX (!) 30.06.81 rt BCS (als DR 120 103-7)
220 363 rt
DR 120 182 rt (als '220 182-0', Nr. 27)
220 097 rt (als DR 120 097, Nr. 28)
220 207 rt
220 263 rt (als DR 120 263)
220 327 rt
220 106 rt (als DR 120 106)
220 253 V6 BCSX 30.06.84 rt (Nr. 30)
DR 120 178 V6 BCSX 31.08.86 rt (als 120 178-'0')
DR 120 307 rt (als '220 307', Nr. 31)
220 257 rt (als DR 120 257)
220 113 rt (Nr. 32)
DR 120 019 V6 BCSX 31.03.87 rt
220 271 V6 BCSX 18.12.86 rt BPKR (Nr. 33, hier kursiert auch das REV-Datum 05.12.86!)
220 075 rt
DR 120 279 V6 BCSX 30.09.83 rt (als '220 279', Nr. 34)
220 110 rt
231 056 rt
220 185 rt
220 197 rt (geschliffen/übermalt)
220 238 rt (geschliffen/übermalt, Nr. 39)
DR 120 183 rt (geschliffen/übermalt, Nr. 41; Betriebsnummer stand offenbar auch mal direkt unter den Frontfenstern wie nach der Umzeichnung zu 220 üblich, 120 183 ist aber schon 1991 ausgemustert worden, kann sie das dann überhaupt sein?)
220 303 V6 BCSX 10.11.88 rt
231 075 V6 BCSX 21.08.87 rt (Nr. 13)
DR 120 069 V6 BCSX 12.12.85 rt LGT (Nr. 12)
220 077 V6 BCSX 20.10.88 rt LS (Nr. 11)
220 231 V6 BCSX 21.11.87 rt (Nr. 10)
220 213 V6 BCSX 31.07.87 rt BPKR (Nr. 9)
220 040 V6 BCSX 30.09.83 rt
220 062 V6 BCSX 24.09.84 rt (Nr. 8)
220 024 V6 BCSX 09.07.82 rt BCS (Nr. 7)
220 160 V6 BCSX 30.04.87 rt BPKR (Nr. 6)
220 370 V6 BCSX 23.12.87 rt BPKR (Nr. 5)
220 092 V6 BCSX 02.12.86 rt (Nr. 4, es gibt auch das REV-Datum 01.12.86)
220 161 V6 BCSX 08.07.84 rt (Nr. 3, es gibt auch das REV-Datum 09.07.84)
220 348 V6 BCSX 23.12.88 rt (Nr. 2)
220 240 V6 BCSX 30.09.85 rt WS (Nr. 1)
DR 131 009 rt
220 284 V6 BCSX 22.12.89 rt BPKR (Nr. 94, es gibt auch das REV-Datum 20.12.89)
346 or (evtl. 25.-2)
345/6 355-9/0??
232 049? rt
232 090? rt
202 299 rt (laut Römhild {Nr. 88})
201 028 rt (Lok der 0-Serie bis 201 043, ohne Schornstein auf der 'kurzen' Seite, Fotovergleich passt, Nr. 54)
232 227 rt
231 034 rt (Nr. 16)
346 201 or (Kreideaufschrift '270143', Fotovergleich passt, Nr. 55)
346 973 or (Aufschrift '106 973'; Fotovergleich passt)
346 or (unbekannt)
346 or (evtl. 346 395, Aufschrift '339 166', Nr. 76)
312 232 or (Nr. 75)
312 209 or (Nr. 74)
312 041 or (Aufschrift '262090', Nr. 73)
312 185 or (Aufschrift '265085', Nr. 72)
232 073 rt (Nr. 91)
346 or (unbekannt)
346 or (evtl. 346 3..)
232 050 rt (UM)
346 or (mit markant übermaltem DB-Emblem, Nr. 53)
346 or (nochmal geknipst)
312 or (unbekannt)
346 or (unbekannt)
311 683 or (laut Tankanschrift; Außenanschrift '252031' kann nicht die LKM-Fabriknummer sein, das wäre eine V 10 B!)
346 or (evtl. 346 377? Kann nicht sein, wurde 1997 in LW verschrottet?!)
311 724 or (laut Tankanschrift und Fotovergleich, Nr. 97; Außenanschrift '252081' falsch {siehe 311 683}, welcher Depp schreibt solche Zahlen dran?!)
DR 106 035 (LKM V 60 D, V6a DCX 14.08.90 or, Nr. 96, 'Glatze', Binnenhäfen Mittelelbe GmbH Hafenbahn Brandenburg Werklok Nr. 1, Schild 'Lok 5', Anschrift 'Hafen Bb Nr. 5')
346 or (Nr. 95, evtl. 350er Nummer, kann auch 500er Nummer sein, letzte Ziffer evtl. 2, Kontrollziffer evtl. 3)
23.11.03
Opladen, Bender:
924 201 gw
924 200 gw
140 545 vr
150 142 rw
140 689 ob (wieso ist die noch nicht verschrottet? War die nach der Verschrottung von 140 624, 139 139 und 140 336 noch mal im AW?)
Im Gleisvorfeld zwischen Fußgängerbrücke und Bender-Tor wartet 103 219 rb.
Opladen, Bf:
139 136 rw (mit durchkreuzten Nummern)
140 230 rw (dito, damit dürften im Bh Hamm keine ausgemusterten 140 mehr stehen)
141 118 ob
141 159 ob
111 009 und 125 vr mit RE nach Köln und Wuppertal.
Opladen, Werk:
Außen keine Loks mehr sichtbar. Nach meinen Aufzeichnungen müssten sich im Werk noch mindestens folgende Loks befinden:
103 245 rb
118 047 bl
141 425 ob
141 433 ob
151 099 vr (Unfall Gremberg)
152 027 vr (Brand)
152 040 vr
323 083 rt
335 161 rw
381 018 vr
Wer kann die Liste bestätigen, korrigieren oder ergänzen?
16.11.03
Aschersleben, Bw Rbf, 9:13:
DR 195 602 rw
DR 195 622 rw
Kaluga ge (BKW Sobottka Nachterstedt)
LKM V 15 bl (VEB Orbiter Plast Gölzau D 2, 6 Hl 13.05.87)
VS 145 044 gr
Staßfurt, Bw, 9:55 - 10:29:
050 556 sz (als DR 50 3556, ohne Tender)
050 618 sz (als DR 50 3618, ohne Tender)
052 137 sz (als DR 52 8137)
708 001 rt (als DR 188 001)
971 025 rt (RFU-Wagen)
DR 101 112 bl
DR 204 007 gn
DR 44 2663 sz
DR 52 8150 sz
LKM 262365/72 bl (V 22, Bleckpackungswerk Staßfurt 3)
LKM 262631/76 bl (V 22, ZB Blechverpackungswerk Staßfurt)
LKM 262657/76 bl (V 22, VEB Sprengstoffwerk Gnaschwitz GmbH Nr. 1)
LKM 262658/76 bl (V 22, VEB Sprengstoffwerk Gnaschwitz Werklok Nr. 2)
LKM V 10 B bl
LKM V 10 B bl
LKM V 10 B bl (Heizkesselwerk Schönebeck 2)
Förderstedt:
Da fahren noch Elloks auf 600 mm von der Verladung an der B schlagmichtot zum Sodawerk in Staßfurt. Näheres habe ich mir nicht notiert. Im Sodawerk war eine FLC gn unter Dampf und eine V 22 bl.
Güsten, Bw, 12:00:
971 010 rt (als DR 171 810)
Hettstedt, Mansfeld-Museum:
LKM 250185/60 (V 10 C)
O&K 12347/31 (Mansfeld-Kombinat Eisleben 8)
Klostermansfeld, MaLoWa, 13:37 - 13:51:
Dampflok (ohne Führerhaus, '72K', '66K')
Dampflok 10
Dampflok 11
Dampflok 7
Dampflok 9
noch `ne Dampflok mit Tender (völlig uninteressant)
FLC gn (nur Rahmen)
FLC gn (nur Rahmen)
Kleinwagen Nr. 97 90 20 501 14-9 Schneefrässchleuder/Kleinlok
LEW 14931/79 (Walzwerk Hettstedt 11, Inv. 140915)
LEW 17250/81 (Walzwerk Hettstedt 13, Inv. 140917)
LEW 17849/82 (Stahlwerk Thüringen 293-23)
LEW V 60 D (ESTEG GmbH Zwickau, Schlagzahlen auf Stangen und Achsen 'V 60 1496', '17675' [LEW-Fabrik-Nr.?], '90517', '106 987-1') => 346 987 ist es nicht, diese hatte zuletzt als 344 987 die 'geräumigeren' Rangierergitter; 345 149 (=LEW 17675/82) scheidet genau aus diesem Grund auch aus; 345 987 (=DR-Leihlok, Romonta) steht als Denkmal in Amsdorf.
(Ergänzung 18.04.15: Es handelt sich um LEW 13349/72, ESTEG 17, 2003 an MTEG => MaLoWa => Hafen Aken '1', 345 294)
LKM 250271/61 (V 10 C, Nr. 31)
LKM 250309/62 (V 10 C, Nr. 33)
LKM 262006/67 (V 22, Kreisbahn Mansfelder Land GmbH 18)
LKM 262008/67 (V 22, Chemieanlagenbau Staßfurt AG 1)
LKM 262209/71 (V 22, Fels D-06, Brand)
LKM V 10 C (Nr. 3)
LKM V 10 C bl (Denkmal)
Sangerhausen, Bw:
Alles leer und abbruchreif.
Nordhausen, HSB-Bw, 15:15:
299 116 rt (als HSB 199 877)
HSB 199 005 or (vorgesehen als 399 112)
Nordhausen, Bw, 15:21 - 15:38:
139 556 vr
142 001 gn (als DR E 42 001)
143 053 vr
155 037 vr
155 143 vr
232 030 vr
232 386 vr
310 441 sz
310 821 sz
312 195 or
312 210 or (Unfall, Kieswerke GmbH Nordhausen)
345 064 vr
346 480 or
972 (nur Rahmen mit Achsen als Tragwagen)
SBB 481 002 vr/bl
15.11.03
Stendal, RAW (Alstom), 10:58 - 13:31:
202 078 rt
202 127 rt
202 160 rt
202 166 rt
202 209 rt
202 219 rt
202 220 rt
202 237 rt
202 240 rt
202 241 rt
202 254 rt
202 266 rt (mit Führerhaus 204 858 rt)
202 268 rt
202 271 vr
202 286 rt
202 290 rt
202 291 rt
202 293 rt
202 294 rt
202 300 rt
202 311 rt
202 331 rt
202 335 vr
202 342 rt
202 347 rt
202 354 rt
202 357 rt
202 374 rt
202 383 rt
202 385 rw
202 390 vr
202 398 rt (mit Führerhaus 204 274 rt)
202 405 rt
202 406 rt
202 407 rt
202 412 rt
202 415 rt
202 420 rt
202 425 rt
202 427 rt
202 442 rt
202 443 rt
202 446 rt
202 453 rt
202 454 rw
202 484 rw
202 486 rt
202 490 rt
202 496 rt
202 497 rt
202 499 rt
202 523 rw
202 524 rt
202 527 rw
202 528 rt
202 535 rw
202 542 rt
202 543 rw
202 565 vr
202 573 rt
202 586 rt
202 594 vr
202 602 rt
202 645 rt
202 648 rt
202 651 rt
202 661 rt
202 674 rw
202 682 rt
202 683 rt
202 696 rt (nur langer Vorbau)
202 703 rt
202 719 rt
202 722 rt
202 726 rw
202 728 rt
202 735 rt
202 744 rt
202 745 rt
202 764 rt
202 793 rt
202 804 rt
202 811 rt
202 816 rt
202 817 rt
202 818 rt
202 827 rt
202 841 rt
202 843 rt
202 855 rt (nur langer Vorbau)
202 859 rt (nur Führerhaus)
203 503 rt (ex 202 787)
211 042 ob
211 059 ob
212 005 rw
212 024 (Adam 18)
212 030 rw
212 037 or (OHE V 130.2)
212 052 rw
212 058 rw
212 066 rw
212 068 rw
212 069 rw
212 074 rw
212 081 rw
212 083 rw
212 086 rw
212 091 vr
212 095 rw
212 100 vr
212 102 rw
212 105 rw
212 106 vr
212 108 ob
212 109 rt (ohne Vorbauten)
212 116 rw
212 121 ob (ohne Vorbauten)
212 123 rw
212 125 rw
212 126 rw
212 127 rw
212 130 rw
212 132 ob (ohne langen Vorbau)
212 133 rw
212 139 ob (ohne langen Vorbau)
212 157 rw
212 158 ob
212 159 ob (ohne Vorbauten)
212 163 rw
212 168 ob
212 169 vr
212 170 vr
212 177 vr
212 187 ob (ohne Vorbauten)
212 188 rw
212 189 ob (ohne Vorbauten)
212 196 ob
212 197 ob
212 198 ob (ohne Vorbauten)
212 205 rw
212 218 ob (nur Führerhaus)
212 222 vr
212 234 rw
212 237 ob
212 240 rw
212 247 rw (auf Hilfsdrehgestellen, Vorbauten extra auf Flachwagen)
212 249 rw
212 256 ob
212 259 rw
212 261 rw
212 263 rw
212 270 rw
212 272 vr
212 273 rw
212 279 rw
212 284 rw
212 286 rw
212 287 ob
212 288 vr
212 289 rw
212 295 rw
212 297 rw
212 311 vr
212 312 ob
212 314 rw
212 322 rw
212 351 ob
212 355 rw
212 357 rw
212 361 rw
212 364 rw
212 369 rw
228 792 rt (Adam V 180 392)
311 527 bl (ex Werklok)
312 166 or (ex Werklok)
Hallen:
202 242 rt (NEG 03)
202 459 bl (SG LHG Servicegesellschaft mbH V 100 001)
202 587 or (OHE 203.2)
202 778 rt (komplett zerlegt und verstreut zur Aufarbeitung)
211 051 rt
212 089 vr
212 221 vr
212 276 vr
228 721 bl (Adam 8, als V 180 321)
228 731 rt (als V 180 331)
601 008 rb
601 014 rb
BTE 1001
PCK Schwedt V 150-4
Haldensleben, Bw, 15:01:
259 003 rt/bl
V 170 1155 und 1170 (hab’s mir nicht notiert)
Haldensleben, Gbf, 15:14:
345 055 vr
346 806 vr
Loburg, Bw, 16:18:
322 141 rt
Gommern, Bf:
99 4301
Sachsendorf, 18:01:
DR 100 736 sz
01.11.03
Trier, Hafen, 11:56 - 12:38:
nördliches Hafengleisende, von Ost nach West:
140 448 ob
140 496 rw
140 439 rw
150 097 vr
140 362 ob
140 507 rw
103 221 rw
103 217 rw
etwas weiter westlich:
140 819 rw
150 057 ob
140 877 rw
140 449 vr
150 124 vr
150 099 rw
Im alten Steil-Gelände standen 215 137 rw und 140 598 ob.
Ehrang, Rbf, 12:55 - 12:57:
185 102 vr
333 065 ob
365 148 rw
Ehrang, Bw, 13:05 - 13:10:
140 110 vr
140 752 vr
140 807 vr
140 817 rw
140 848 vr
152 115 vr
152 124 vr
181 204 vr
185 014 vr
185 041 vr
185 075 vr
225 018 vr
225 131 vr
Pfalzel, Hp, 13:29 - 13:33:
141 063 rw
141 223 vr
181 203 rw
Trier, Bww, 13:35:
110 225 vr
Trier, Bh, 13:36:
110 326 vr
215 125 vr sowie zwei weitere abgestellte 215 vr
225 016 vr
Trier, Hbf, 13:38 - 13:48:
112 118 vr
141 063 rw
145 024 vr
145 030 vr
155 091 vr
218 190 vr
701 087 ge
Dillingen (Saar), Bf, 14:32 und 17:01 - 17:12:
140 115 vr
145 024 vr (nur abends)
145 030 vr (nur abends)
150 166 vr
150 169 vr
151 002 vr
151 095 vr (nur abends)
151 096 vr (nur abends)
151 113 vr (nur 14:32)
151 116 vr (nur 14:32)
294 344 vr
294 354 vr
Völklingen, Bf, 14:45 und 16:45:
140 607 ob (nur 14:45)
294 952 rw (nur 16:45)
294 953 vr (nur 14:45)
294 955 vr
294 956 vr
294 958 vr (nur 14:45)
Saarbrücken, Hbf, 14:54 und 16:20 - 16:24:
110 116 vr
110 216 vr (nur 16:20)
110 333 vr
218 363 vr
218 408 vr
362 942 vr
Saarbrücken, Bh, 15:18 - 15:54:
101 116 vr
110 168 vr
110 271 bl
110 272 vr
139 264 vr
140 120 vr
140 149 rw
140 197 vr
140 198 rw
140 300 vr
140 394 vr
140 503 ob
140 681 vr
140 722 ob
140 780 vr
140 832 vr
140 878 rw
141 126 vr
141 194 vr
141 212 vr
141 352 vr
141 354 vr
151 089 vr
151 091 vr
151 098 vr
151 106 vr
155 024 rw
155 059 vr
155 082 vr
155 222 vr
181 202 rw
181 206 bl
181 215 rw (einseitig in Arbeit [neues Lätzchen]; was liefert denn da Opladen inzwischen für Qualität ab?!)
181 221 vr
181 225 vr
185 044 vr
185 076 vr
185 077 vr
185 131 vr
212 059 vr
212 084 vr
212 104 rw
212 265 vr
212 294 vr
212 302 ob
212 343 vr
212 345 vr
212 347 rw
212 349 vr
212 377 rw
232 296 vr
290 021 vr
294 129 vr
294 404 vr
294 954 vr
294 959 vr
335 156 vr
364 447 vr
364 537 rw
364 557 ob
365 141 rw
365 172 rw
365 173 rw
365 202 rw
365 680 rw
Köln-Deutz 07:59 - Ehrang 11:32
Pfalzel 13:23 - 13:28 Trier Hbf
Trier Hbf 13:48 - 14:54 Saarbrücken Hbf
Saarbrücken Hbf 16:33 - 16:54 Dillingen (Saar)
Dillingen (Saar) 17:17 - 17:27 Merzig (Saar)
Merzig (Saar) 17:31 - 19:37 Koblenz Hbf
Koblenz Hbf 19:47 - 21:18 Köln-Deutz
29.10.03
Opladen, Bender, 18:03:
140 624 rw (wurde gerade abgebrochen)
139 139 rw
140 336 vr
140 689 ob (letztmalig am 08.07.03 im AW Opladen gesichtet, stand in Opladen seit Mitte Juni)
Opladen, Bf, 18:14:
140 874 vr
141 118 ob (steht dort seit Ende Mai)
Opladen, Werk, 18:18:
Auf die Schnelle keine Loks mehr im Freigelände gesichtet, wo sind 140 545 und 150 142?
20.10.03
Wegberg-Wildenrath, Siemens:
425 240 vr
425 740 vr
435 240 vr
435 740 vr
Mönchengladbach-Hardt, Hardter Wald:
322 009 rt
18.10.03
Walburg, Bf:
311 225 rt
311 258 sz (als Kö 0258)
322 036 sz (als Kö 6124)
323 137 rt (als Köf 6424)
323 681 rt (als Köf 6499)
Kdl 91-0006 gn
Klv 61-9106 rt
Dampfloks waren auch zwei da. Ende.
Körle:
322 626 rt
Rhünda:
141 230 vr
152 136 vr
152 095 vr
185 515 bl
Wabern, Bf:
201 881 ge (Martin Rose Gleisbau, ex TLG 2, ADtranz 16375)
260 749 bl (MWB V 661)
295 012 vr
364 762 ob
Wabern, Zuckerfabrik:
323 750 rt
Altenbrunslar:
185 516 bl
220 295 rt
19.10.03
Korbach:
LKM 261575/67 bl (V 18)
Korbach, Flugplatz:
Der Wagenkasten eines 995 ist nicht mehr vorhanden.
12.10.03
Hagen-Eckesey, Bh, 14:58 - 15:06:
140 483 vr
155 195 vr
294 294 vr
294 395 vr
364 753 rw
Folgende Monate lang im Bw Hamm Pbf abgestellte 140 sind jetzt hier:
139 139 rw
140 336 vr
140 624 rw
abgestellt:
212 050 vr
212 264 vr
212 308 vr
212 354 vr
212 374 rw
218 139 rw
335 095 rw
335 204 rw
335 233 rw
335 242 rw
360 047 rw
360 259 rw
360 615 vr
360 618 rw
360 760 rw
360 914 rw
364 379 rw
365 729 rw
365 735 rw
365 740 rw
10.10.03
Opladen, Bf:
141 118 ob
Bei Bender keine Loks.
03.10.03
Gremberg, Bh, 9:21 - 9:50:
110 292 vr
139 177 vr
140 100 vr
140 489 ob
140 653 vr
140 719 ob
140 875 rw
145 011 vr
151 018 rw
151 038 vr
152 044 vr
155 048 vr
155 114 rw
185 015 vr
185 023 vr
185 053 vr
185 058 vr
185 063 vr
185 081 vr
185 104 vr
185 121 vr
189 004 vr (Railion)
189 007 vr
189 015 vr
215 021 vr
225 023 rw
225 025 rw
290 509 vr
294 200 vr
294 258 vr
294 293 vr
294 408 vr
294 691 vr
333 012 vr
333 043 vr (als 333 SST Lok)
335 100 rw (durchkreuzte Nummern)
335 185 vr
335 207 rw
335 245 rw (durchkreuzte Nummern)
364 428 rw
365 223 rw
abgestellt (von Süd nach Nord):
335 058 rw (Unfall)
360 346 rw
360 913 rw
335 067 rw
335 076 rw
335 075 rw
335 211 rw
335 083 rw
360 593 rw
335 239 rw
335 206 rw
335 191 rw
335 128 ob
Troisdorf, Bf, 10:28 - 10:40:
212 299 vr
711 105 ge
Trier, Hafen, Fa. Steil, 13:09 - 13:13:
nördliches Gleis, von West nach Ost.
140 618 ob
140 641 ob
140 598 ob
140 362 ob
150 097 vr
140 439 vr
140 496 rw
140 448 ob
südliches Gleis, von West nach Ost:
335 055 rw (Werklok 1)
140 708 rw
103 217 rw
103 221 rw
140 507 rw
140 877 rw
150 057 ob
140 819 rw
150 099 rw
150 124 vr
140 449 vr
Von den früher eingesetzten 323 ist nichts mehr zu sehen, seit 335 055 da ist.
Dillingen (Saar) Bf:
140 162 vr
155 151 vr
212 345 vr
294 952 rw
294 956 vr
Saarbrücken, Bh, 15:21 - 15:42:
110 168 vr
110 272 vr
140 272 vr
140 597 vr
140 673 vr
140 826 vr
140 863 vr
141 126 vr
141 352 vr
152 005 vr
152 067 vr
155 009 rw
155 088 rw
155 152 vr
155 184 vr
155 190 vr
155 233 rt
155 247 vr
181 201 bl
181 202 rw
181 209 vr
181 221 vr
185 004 vr
185 048 vr
185 073 vr
185 109 vr
185 127 vr
185 130 vr
212 029 rw
212 294 vr
212 294 vr
212 302 ob
212 347 rw
212 349 vr
212 377 rw
225 133 rw
294 320 vr
294 951 vr
294 954 vr
294 959 vr
335 156 vr
364 537 rw
364 557 ob
365 141 rw
365 144 vr
365 185 rw
Kornwestheim, Bh, 18:50 - 19:24:
101 005 vr
140 018 vr
140 057 vr
140 169 vr
140 293 vr
140 293 vr
140 354 vr
140 383 vr
140 539 vr
140 638 ob
140 644 vr
140 671 rw
140 681 vr
140 762 ob
140 795 rw
140 799 vr
140 805 vr
140 810 vr
140 812 rw
140 840 vr
140 864 vr
150 025 vr
150 065 vr
150 158 vr
150 161 vr
150 162 gn
150 174 vr
150 186 vr
151 042 vr
151 045 vr
151 073 vr
151 142 rw
151 150 vr
152 005 vr
152 007 vr
152 021 vr
152 049 vr
152 076 vr
152 097 vr
152 116 vr
152 132 vr
152 155 vr
185 018 vr
185 046 vr
185 071 vr
185 077 vr
185 101 vr
185 102 vr
185 120 vr
185 122 vr
212 043 vr
212 055 vr
212 376 rw
232 296 vr
232 677 rw
290 020 rw
294 073 vr
294 107 vr
294 163 vr
294 176 vr
323 327 rt
323 549 rt
360 329 rw
360 332 rw
360 333 rw
360 339 rw
360 342 rw
360 372 rw
360 430 rw
361 222 rw
362 536 vr
362 924 vr
363 689 vr
364 514 rw
364 778 rw
364 925 rw
364 935 rw
365 103 rw
365 112 rw
365 195 rw
365 828 rw
714 004 vr
714 006 vr
04.10.03
Kempten, Bh, 10:00 - 10:03:
218 223 vr
218 239 vr
218 381 vr
332 221 rw (Werklok Werkstatt Kempten)
335 114 rw
362 806 vr
Kempten, Gbf, 10:07:
218 441 vr
Augsburg, Rbf, 11:54 - 11:58:
140 499 vr
140 803 vr
140 821 vr
151 078 vr
152 131 vr
212 094 vr
232 525 vr
294 778 vr
294 849 vr
Augsburg-Oberhausen, Gbf, 12:07:
363 155 vr
Augsburg-Oberhausen, DGT, 12:34 - 12:38:
203 503 rt
213 332 ge
332 013 ob
332 062 rw
332 182 rw
München, Bw Nord, 13:39 - 13:53:
139 132 vr
139 133 vr
139 214 vr
139 214 vr
139 222 vr
139 316 vr
140 061 vr
140 429 ob
140 512 vr
140 637 vr
140 713 ob
140 834 vr
150 079 ob
151 038 vr
151 157 vr
151 158 vr
152 034 vr
152 065 vr
152 065 vr
152 066 vr
152 117 vr
152 136 vr
155 269 vr
182 010 vr
182 022 vr (Railion)
182 023 vr
185 019 vr
212 041 rw
212 093 vr
212 242 vr
232 003 vr
232 154 vr
232 207 vr
290 188 vr (Warnstreifen)
335 090 vr
abgestellt:
332 601 rw
360 007 rw
360 161 rw
360 208 rw
360 221 rw
360 252 rw
360 307 rw
München-Freimann, FTZ, 14:19 + 14:33:
103 167 rb
103 235 rb
732 258 rw
752 004 rw
752 005 rw
760 877 vr
Mühldorf, Bh, 15:46 - 16:02:
212 036 vr
212 267 vr
212 371 vr
213 333 vr
213 337 vr
217 003 vr
217 011 vr
217 012 vr
217 013 vr
217 014 ob
217 015 vr
217 016 vr
217 018 vr
217 019 vr
218 350 vr
218 351 vr
218 384 vr
218 400 rw
218 416 vr
218 422 vr
218 423 vr
225 803 vr
225 804 vr
225 805 vr
335 167 vr
365 125 vr
365 814 rw
Ingolstadt, Bh, 18:03 - 18:18:
139 145 vr
139 163 vr
139 285 vr
139 309 vr
139 314 vr
139 553 vr
140 070 vr
140 407 ob
140 544 vr
140 604 rw
140 683 vr
140 747 rw
140 772 vr
140 801 vr
140 869 vr
151 033 rw
151 041 vr
151 049 gn
152 054 vr
152 060 vr
152 069 vr
152 070 vr
152 138 vr
290 657 vr
290 705 vr
335 122 vr
362 873 vr
362 883 vr
701 117 ge
711 113 ge
05.10.03
Nürnberg, Bh Rbf, 8:29 - 9:01:
Wegen Pisswetter sehr unvollständig.
139 313 vr
140 098 rw
140 126 vr
140 128 gn
140 330 ob
140 386 ob
140 668 vr
151 011 vr
151 043 vr
151 056 rw
151 058 vr
151 061 vr
151 067 vr
151 079 vr
151 114 vr
151 167 vr
151 168 vr
152 009 vr
152 072 vr
152 111 vr
152 126 vr
152 129 vr
152 140 vr
152 143 vr
152 159 vr
155 255 vr
155 271 vr
182 010 vr
182 022 vr
189 005 vr
189 014 vr
189 016 vr
232 131 vr
232 189 vr
232 268 vr
232 384 vr
232 425 vr
232 438 vr
232 524 vr
232 569 vr
294 402 vr
294 587 vr
294 598 vr
294 660 vr
294 685 vr
294 750 vr
294 765 vr
323 763 rt (Waschlok)
332 067 rw
332 148 rw
332 157 rw
333 077 rw
333 570 vr
335 069 rw
335 164 vr
364 510 rw
365 118 rw
365 142 rw
701 043 ge
701 165 ge
702 129 ge
ASF 01 vr
ASF 140 vr
ASF 70 gn
ASF 92 gn
Frankfurt, Bw Rbf, 12:43 - 12:52:
140 359 vr
140 500 vr
140 769 vr
140 830 vr
151 074 rw
152 048 vr
185 087 vr
212 034 vr
290 227 vr
290 511 vr
294 071 vr
294 075 vr
294 308 rw
Frankfurt, HVB, 13:04:
104 020 gn (als E 04 20)
Limburg, Bf Süd, 14:40:
226 146 rw
226 154 vr
Montabaur, Bf, 15:05:
294 318 vr
294 359 vr
21.09.03
Radebeul, Bf Ost, 7:07:
099 711 sz (als 99 586)
099 736 sz (als DR 99 1771)
099 755 sz (als 99 791)
099 756 sz (als DR 99 1793)
Dresden-Friedrichstadt, Bh, 7:30:
Dank Verfügung der NL Halle kein Einlass mehr.
91 896 sz (Denkmal)
Dresden-Friedrichstadt, Rbf, 7:40:
142 220 rt (Trafolok)
Die Brücke über den Haltepunkt DD-Friedrichstadt wurde abgerissen. Damit ist auch der Haltepunkt außer Betrieb.
Neumark, RBG, 9:34:
310 594 sz (als Kö 4594, Denkmal)
Hofheim (Ufr), Bf, 12:15 - 12:19:
323 922 rt
Bahnhofswagen 72 334-6 ob (ex Umbaudreiachser)
SSW 1976/24 or (Bo-el, ex BayWa Bamberg Hofheim)
Klv 12-4774 rt
Klv 40-8018 rt
Klv 53-0240 ge
Würzburg, neuer Hafen, und Würzburg-Zell, Rbf, 13:13 - 13:18:
151 064 vr
152 025 vr
155 023 vr
KEG 0602 ws/ge/gn (LEW V 60 D)
KEG 0620 ws/ge/gn (LEW V 60 D)
Mainz-Bischofsheim, Rbf, 15:15 - 15:34:
In der Rbf-Ausfahrt Richtung Groß Gerau stehen von West nach Ost:
335 087 rw
216 140 vr
216 145 rw
216 193 rw
216 211 rw
360 774 ob
360 802 rw
360 292 rw
360 022 rw
212 049 vr
216 205 rw
360 893 ob
212 051 vr
335 189 rw
333 698 rw
323 141 rt
365 213 rw
360 404 vr
364 586 rw
335 084 rw
335 203 rw
335 078 rw
216 114 ob
216 222 rw
216 204 rw
216 050 rw
Die meisten der Loks waren schon z. T. schon Jahre im Bh Gießen abgestellt.
Trier, Hafen, Fa. Steil, 18:24 - 18:37:
113 269 rw
335 055 rw (Werklok)
Von West nach Ost:
140 708 rw
140 618 ob
140 641 ob
150 052 rw
140 598 ob
140 362 ob
150 097 vr
140 439 vr
140 496 rw
140 448 ob
Erstaunlich ist, dass 150 030 rw und 140 615 ob nicht mehr da waren, sie standen zwischen 140 598 und 150 052. Offenbar verschrottet man nicht in der Reihenfolge des Eingangs, denn auch 113 269 wurde noch mal umrangiert, während von der Neulieferung 150 057 ob nichts zu sehen war.
20.09.03
Dessau, Werk, 9:47 - 11:21:
101 030 vr
101 033 vr
101 036 vr
101 105 vr (Führerstandsmitfahrten)
101 129 vr
101 132 vr
110 107 rw
110 123 vr (Brand)
110 229 rw
110 292 vr
110 320 vr
110 322 vr
110 330 vr
110 367 vr
110 387 vr
110 426 vr
110 491 vr
110 511 ob
111 121 vr
111 131 vr
111 165 vr
111 226 vr (Führerstandsmitfahrten)
113 310 rw
141 116 vr
141 124 vr
141 168 vr
141 172 vr
141 231 vr
141 238 ob
141 246 vr
141 260 vr
141 276 vr
141 292 ob
141 320 ob
141 322 ob
141 344 vr
141 381 vr
143 031 vr
143 036 vr
143 050 vr
143 149 vr
143 280 vr
143 333 vr
143 599 vr (Brand)
143 616 vr
143 640 vr
143 647 rt
143 657 vr
143 847 vr
143 936 rt
143 969 rt (Unfall)
145 080 vr
146 101 vr
151 014 vr
151 022 vr
151 036 vr
151 039 vr (Brand)
151 149 vr
152 075 vr (Unfall Bad Münder, ohne Drehgestelle unter Plane)
152 085 vr (Unfall)
152 091 vr
152 092 vr
155 015 rw
155 054 rt
155 108 vr
155 240 vr
155 242 rt
156 004 vr (MEG 804)
180 010 rt
181 218 rw
185 055 vr (?, Unfall München Nord mit 152 129, unter Plane)
312 006 bl (LKM 262064/68, Werklok)
312 242 or (Werklok 5)
755 025 vr
ASF 18 or
ASF A (LEW 17237/81)
ASF C (LEW 20667/89, ex ASF 161)
ASF D
DR 102 030 bl (Werklok 5)
DR 244 044 gn (als E 44 044, Führerstandsmitfahrten)
Köf 5205 sz
LKM 262360/72 bl (Werklok 4, V 22)
Halle:
101 137 vr
101 139 vr
110 329 vr
110 450 vr
110 463 ob
111 019 vr (Unfall)
111 040 vr
111 113 rw
141 242 vr
141 267 ob
141 298 vr
141 350 vr
143 159 vr
143 166 vr
143 345 vr
143 927 vr
151 001 vr
152 129 vr (Unfall München Nord mit 185 055)
152 148 vr
155 231 vr
181 211 ob
Lutherstadt Wittenberg, Bw, 12:49 - 12:59:
052 041 sz (als DR 52 8041)
143 084 vr
143 879 vr
363 440 vr
708 320 or
Kleinbahren, Bf, Niederlausitzer Museums-Eisenbahn, 15:03 - 15:17:
BASF 5 gn (Cfl)
DR 100 646 sz (NMLE Lok Nr. 2)
DR 188 005 rt
LKM 252389/63 gn (V 10 B, NMLE Lok Nr. 3)
LKM 262530/74 bl (V 22)
LKM N 4
LKM N 4 gn (NMLE Lok Nr. 1)
Für die beiden N 4 sind bei der NMLE folgende Fabriknummern gelistet:
251099/56 und 251151/57
LKM 253018/60 bl (als DR 'V 15 1017', V 10 B, ex NVA)
LKM V 15 gn (NMLE Lok Nr. 4, ex Kieswerk)
Cottbus, Werk, 16:30 - 17:40:
140 060 rw
140 474 rw
140 628 rw
142 337 rt
155 228’ rw
155 029’ rw
155 119’ vr
155 186 rw
155 224 vr
155 245’ rw
201 003 gn/ws (als DR V 100 003)
232 132 vr
232 393 rw (MEG 311)
233 233 vr
233 321 vr
233 705 vr
241 338 vr
290 043 vr
294 682 vr
294 729 vr
298 091 vr
298 327 vr
310 882 sz
333 673 vr
363 163 vr
363 194 vr
363 437 vr
364 757 rw
711 004 ge
712 002 ge
ASF 29 or
Außenbereiche (Schrottgleise):
140 019 rw
140 055 ob
140 069 rw
155 003 rt
155 005 rw
155 021 rt
155 022 rt
155 050 rt
155 051 rt
155 100 rt
155 155 rt
155 164 rt
155 165 rt
155 166 rt
155 169 rt
155 173 rt
231 043 rt
231 062 rt
231 067 rt (Rahmen + Motorblock)
232 029 rt
232 054 rt
232 064 rt
232 074 rt
232 099 rt
232 157 rt
232 312 rt (mit aufgesetztem Führerhaus 232 472 rt)
232 381 rt
232 412 rt
232 436 rt
242 006 rt (als DR 142 006)
312 171 or
772 112 gw
772 322 gw
772 353 gw
972 712 gw
972 773 gw
LKM 262185/69 bl (V 22, Werklok 6)
Cottbus, Bh, 17:51 - 18:06:
114 007 vr
114 016 vr
114 017 vr
114 020 vr
143 018 vr
143 327 vr
219 013 vr
219 038 vr
219 129 vr
219 141 vr
232 349 vr
310 846 sz (als DR 100 846)
312 021 bl
772 118 gw
772 177 gw
972 610 gw
ASF 42 or
ASF 149 or
ASF 163 or
DR 35 1019 sz (als DR 23 1019)
Senftenberg, Bh, 18:54 - 19:00:
155 237 rw
232 230 vr
232 593 vr
232 691 vr
233 232 vr
233 536 vr
ASF 112 vr
19.09.03
Staßfurt, Bf, 8:46 - 8:53:
202 325 ge/bl (Connex V 147)
298 305 vr
Connex V 141 ge/bl (LEW V 100, ex EKO 63)
Sachsendorf, 9:25:
DR 100 736 sz (Schlagzahl '4736' auf einem Schild auf dem rechten Batteriekastendeckel, wobei die Schlagzahl auch leicht mit 4786 verwechselt werden kann - dies ist jedoch 323 914, die sich aktuell in Italien befindet)
Loburg, Bw, 10:47 - 10:53:
89 7513 sz
322 141 rt (Lok 15410)
LKM 251145/58 gn (als V 21.05, N 4)
LKM 252260/61 bl (als V 21.03, V 10 B)
Werklok ex Zuckerfabrik Lehrte
Brandenburg, JVA, 11:52 - 12:03:
(siehe hierzu auch Meldung im News-Forum)
052 118 sz (als DR 52 8118)
220 056 rt (als DR 120 056)
220 177 rt
220 195 rt
220 225 rt (als DR 120 225)
220 347 rt
220 359 rt
DR 120 037 rt
DR 120 088 rt
DR 120 301 rt
Stendal, Bh, 13:54 - 14:12:
218 115 rw
218 152 vr
218 244 vr
218 262 rw
218 433 vr
218 435 vr
218 447 vr
218 458 vr
218 463 vr
218 466 vr
218 902 vr
218 903 vr
218 908 vr
365 434 rw
772 109 gw
772 150 gw
772 312 gw
772 345 gw
772 367 gw
772 368 gw
972 750 gw
ASF 39 or
ASF 97 gn
ASF 119 or
ASF 125 gn
DR 190 835 rt (Rheostat-Prüfwagen, eingehaust, ex Bw Oebisfelde)
Stendal, Bf, 14:23:
218 102 vr
218 105 vr
212 285 vr
232 575 vr
Magdeburg-Rothensee, Bh, 15:35 - 16:14:
140 326 ob
140 393 rw
143 098 vr
143 155 vr
143 156 vr
152 156 vr
155 091 vr
155 122 vr
204 203 vr
204 445 rt
204 513 rt
232 003 vr
232 052 vr
232 077 rt
232 100 vr
232 156 vr
232 167 rt
232 168 rt
232 184 vr
232 209 vr
232 277 vr
232 347 vr
232 350 vr
232 415 vr
232 472 vr
232 489 vr
232 517 vr
232 543 vr
232 665 vr
232 669 vr
232 676 rt
232 680 rt
232 714 rt
232 800 vr
233 326 vr
241 008 vr
241 804 vr
298 301 vr
298 329 vr
333 680 vr
335 184 rw
335 209 rw (Unfall)
335 243 rw
335 246 rw
346 854 vr
346 972 vr
346 995 rw
365 127 vr
365 192 rw
ASF 36 or
ASF 77 or
ASF 99 or
ASF 163 or
LKM 262359/72 bl (V 22, Hafenbahn Magdeburg 22)
vorbeifahrend:
212 285 vr aus Stendal
Magdeburg, Hafen, 16:26 - 16:37:
201 004 bl (MHG 1, ADtranz 11212/97 EBA 03 A08 A001)
LEW 15365/76 ws (MHG 3, V 60 D)
Königsborn, DGT, 17:07:
710 967 ge
710 968 ge
Gommern, Bf, 17:29:
99 4301 sz (Denkmal)
18.09.03
Dortmund, Bh, 9:39 - 9:46:
110 158 vr
110 397 vr
111 011 vr
111 120 vr
111 155 vr
111 156 vr
111 158 vr
120 124 vr
141 089 vr
141 102 vr
141 159 ob
141 327 ob
141 382 vr
146 027 vr
323 173 rt
364 565 rw
364 765 rw
Hamm, Bh, 10:36 - 10:41:
140 002 vr
140 303 rw
140 608 rw
140 636 ob
152 006 vr
152 115 vr
294 744 vr
Hamm, Bf, 11:06 - 11:12:
110 415 vr
202 547 bl (Spitzke V 100-SP-002)
335 027 vr
360 555 bl (MWB V 662)
Seelze, Bh, 13:40 - 14:27:
112 131 vr
139 557 vr
140 012 vr
140 013 vr
140 018 vr
140 116 rw
140 146 ob
140 147 vr
140 360 rw (mit Trittrosten und Handumläufen)
140 387 ob
140 401 vr
140 429 ob
140 432 vr
140 505 vr
140 506 vr
140 614 vr
140 780 vr
140 796 vr
140 812 rw
140 852 vr
140 859 vr
141 314 vr
145 016 vr
145 017 vr
145 018 vr
145 024 vr
151 161 vr
152 041 Porsche
152 055 vr
152 092 vr
152 157 vr
155 011 vr
155 077 rw
155 122 vr
155 188 vr
182 010 vr
211 045 ge (Wiebe Lok 9)
212 077 vr
232 420 vr
290 056 vr
290 136 vr
294 090 vr
294 172 vr
294 323 rw
294 358 rw
294 375 vr
335 238 rw
360 608 bl (MWB V 664)
ASF 01 or
ASF 02 or
Braunschweig, Bh, 15:49 - 16:20:
110 105 ob
110 316 vr
110 341 vr
110 349 vr
110 361 vr
110 363 vr
110 447 vr
110 475 vr
110 486 vr
110 487 vr
110 500 vr
111 091 vr
111 131 vr
111 132 rw
111 134 vr
141 061 vr
141 146 vr
141 169 vr
141 183 vr
141 264 vr
141 321 ob
141 336 vr
141 340 rw
141 372 ob
141 377 vr
141 379 ob
141 384 ob
141 423 vr
141 424 vr
141 429 ob
143 090 vr
143 813 vr
145 008 vr
145 078 vr
146 106 vr
146 108 vr
155 034 vr
185 005 vr
216 163 rw
216 170 rw
216 189 rw
294 074 vr
294 338 vr
294 341 vr
294 363 rw
295 094 vr
335 124 rw
335 250 vr
701 080 ge
ASF 21 or
ASF 81 or
Blankenburg (Harz), Bw, 18:08:
171 005 rw
171 008 vr
171 009 rw
171 011 rw
232 010 vr
232 096 vr
232 135 vr
346 806 vr
17.09.03
Heute wurden Crashtests mit Puffern an den ausgemusterten 140 545 und 150 142 im Freigelände des Werkes Opladen durchgeführt. Rangiert wurde 150 142 mit 335 161. Die Geschwindigkeiten sollen bis zu 20 km/h betragen haben, wobei außer den Puffern (vielleicht noch nicht mal diese) die Loks unbeschädigt blieben. Wie bei Autocrashtests waren die Loks mit Messstreifen und -punkten beklebt. Auf einer Seite waren jeweils vorne, in der Mitte und hinten Messgeräte befestigt. An der jeweils inneren Achse des 'führenden' Drehgestelles war die Kappe des Achslagers entfernt und ebenfalls Messvorrichtungen angebracht.
Gegen 17:15 Uhr wurde auf den offenbar positiven Testverlauf angestoßen, nachdem die roten Puffer mit Stapler auf einen Anhänger verladen waren. Zwischen 18 und 18:30 Uhr wurden alle Testvorrichtungen abgebaut.
Obwohl beide Loks die Crashtests schadlos überstanden, hat dann jetzt wohl ihr letztes Stündlein geschlagen, man sollte sich also wegen Fotos beeilen.
Was es sonst noch in Opladen gab:
Opladen, Werk:
141 425 ob
141 433 ob
335 161 rw
Opladen, Bf:
141 118 ob
Opladen, Bender:
141 326 ob
141 213 ob
Bis auf die Lüfter und teilweise Dachaufbauten waren die Loks noch unangetastet. Merkwürdig ist, dass nicht auch 141 118 hier gelandet ist, stand sie doch im Bf Opladen zwischen den beiden anderen 141, d. h. Rangieraufwand war erforderlich.
03.09.03
Kempten, Bh:
218 231 vr
218 232 vr
218 341 vr
218 373 vr
218 475 vr
332 221 rw (Werklok Werkstatt Kempten)
Kempten, Gbf:
218 441 vr
02.09.03
Da waren letztens ein paar etwas verworrene Berichte aus Opladen. Hier das, was tatsächlich zu sehen ist.
Opladen, Bender, ca. 8:00 Uhr:
140 706 gn (Mitte ausgehöhlt)
140 021 vr
140 735 rw
140 513 rw
Opladen, Bf, ca. 8:10 Uhr:
141 118 ob
141 213 ob
141 326 ob (stand lange im Werk)
Opladen, Werk, ca. 8:20 Uhr:
140 545 vr (durchkreuzte Nummern)
141 433 ob
150 142 rw (durchkreuzte Nummern)
Auf der Rückseite (vom ehemaligen Gleisbauhof her) befinden sich:
152 040 vr (auf Hilfsdrehgestellen)
323 083 rt (durchkreuzte Nummern)
In der Halle war 103 219 rb zu erkennen.
Wahrscheinlich auch noch da sein dürften 118 047 bl und 141 425, zu sehen sind sie aber nicht.
Koblenz-Lützel, Bw:
141 055 gn
150 091 gn
182 001 rb
184 003 ob
Trier, Hafen, Fa. Steil:
nördliches Hafenbeckengleis
140 598 ob
140 615 ob
150 030 rw
150 052 rw
140 641 ob
140 618 ob
140 708 rw
335 055 rw (neue Steil-Rangierlok)
südliches Hafenbeckengleis
113 269 rw
zwei 110.1 oder 140 ob
Trier, Bh:
110 116 vr
141 223 vr
141 352 vr
701 155 ge
218 305 vr
332 260 rw
218 372 vr
Trier, Bww:
110 225 vr
Losheim, Bf:
323 185 rt (als Köf 6617 ohne Motor)
Dillingen (Saar) Bf:
143 114 vr
150 043 vr
212 294 vr
212 345 vr
294 129 vr
294 321 vr
Schwarzerden, Bf, ISW:
332 098 rw
335 039 rt
28.08.03
Köln Hbf, 13:01 - 14:04
101 087 Makrolon
101 128 vr
110 118 vr
110 417 vr
111 012 vr
111 112 vr
111 113 rw
111 124 vr
111 126 vr
111 127 vr
111 190 vr
120 104 vr
143 101 vr
143 161 vr
143 199 vr
143 202 vr
143 259 vr
143 260 vr
143 263 vr
143 600 vr
143 601 vr
143 605 vr
143 805 vr
143 837 rt
143 861 vr
146 011 vr
146 028 vr
146 031 vr
218 145 rw
218 190 vr
294 408 vr
26.08.03
Köln Hbf, 12:39 - 13:41
101 014 THW
101 082 vr
101 124 vr
110 327 vr
110 417 vr
110 509 vr
111 117 vr
111 126 vr
111 129 vr
111 152 vr
111 159 rw
111 160 vr
120 111 vr
120 114 vr
143 177 vr
143 188 vr
143 202 vr
143 214 vr
143 236 vr
143 263 vr
143 282 vr
143 575 vr
143 579 vr
143 600 vr
143 611 vr
143 653 vr
143 833 vr
143 856 rt
143 953 rt
146 008 vr
146 016 vr
146 020 vr
146 025 vr
218 251 rw
290 067 vr
365 109 rw
365 217 rw
17.08.03
Gremberg, Bh, 12:41 - 13:16:
140 002 vr
140 021 vr
140 078 vr
140 154 ob
140 185 vr
140 198 rw
140 202 vr
140 353 vr
140 378 vr
140 566 rw
140 595 vr
140 648 vr
140 683 vr
140 693 ob
140 706 gn
140 836 vr
140 840 rw
140 865 vr
145 012 vr
145 021 vr
145 036 vr
151 063 rw
151 079 vr
151 096 vr
151 159 vr
182 018 vr
185 074 vr
185 151 vr
189 004 vr
189 006 vr
189 011 vr
225 014 vr
225 026 vr
225 040 vr
225 059 rw
225 101 vr
290 067 vr
290 777 vr
294 169 vr
294 356 vr
294 720 vr
294 726 vr
333 002 vr
333 012 vr
333 SST Lok vr (ex 333 043)
335 185 vr
335 218 rw
335 245 rw (durchkreuzte Nummern)
364 611 vr
365 109 rw
703 009 ge
abgestellt (von Süd nach Nord):
335 058 rw (Unfall)
360 346 rw
360 913 rw
335 067 rw
335 076 rw
335 075 rw
335 100 rw
335 191 rw
335 211 rw
335 083 rw
360 593 rw
335 239 rw
335 206 rw
Gremberg, Stellwerk Rsw, 13:24 - 13:26:
152 030 vr
152 061 vr
152 070 vr
290 509 vr
290 517 vr
294 292 vr
294 380 vr
294 389 vr
Opladen, Bender, 13:49 - 13:50:
110 135 vr (innen ausgehöhlt)
110 279 ob
Opladen, Bf:
140 843 vr
141 118 ob
141 213 ob
Opladen, Werk:
140 545 vr (durchkreuzte Nummern)
141 326 ob
141 433 ob
150 142 rw (durchkreuzte Nummern)
Bei Steil in Köln-Deutz stehen nur noch Bauzugwagen (Umbaudreiachser).
26.07.03
Opladen, Bf, 19:30 - 19:32:
111 009 vr mit RE nach Köln
140 629 vr
140 810 vr
140 829 rw
141 118 ob
141 213 ob
Opladen, Bender, 19:54:
110 135 vr
110 279 ob
151 120 vr (mit der Verschrottung wurde bereits begonnen)
Köln-Deutz, Hafen:
Zu den immer noch vorhandenen
215 069 rw
215 140 rw
215 033 vr
haben sich einige Bahndienstwagen (Umbaudreiachser) gesellt.
11.07.03
Putbus, Bw, 9:19:
399 703 sz (als Köf 6003)
Ein paar Dampfer waren auch noch da. Wichtig war jedoch nur die Köf.
Prora, 9:54:
310 867 sz (o. Nr., Wegweiser)
Mukran, Bh, 10:07 - 10:34:
155 060 rw
155 121 vr
155 258 rw
291 038 vr
291 058 rw
291 059 rw
312 055 or
312 179 or (mit russischer AK)
347 079 vr
347 096 vr
347 975 vr
ASF 127 or
LEW 17767/83 or (El 16, ASF, mit russischer AK)
Der Gesamtbetriebsbestand einer Baureihe auf einem Bild:
abgestellt:
232 134 rw
232 216 rw
346 815 or
347 036 or
347 140 or
347 141 or
Mukran, Rbf oder so, 10:40 - 10:58:
Reihe 1 (von Süden nach Norden):
232 620 rw
232 503 rw
232 570 rt
Reihe 2 (von Süden nach Norden):
232 605 vr
232 194 rw
232 137 rt
232 537 vr
232 044 rw (rt-Schema)
232 121 rw
232 363 rw
232 315 rw
232 218 rt
232 408 rw (rt-Schema)
232 615 rw
232 085 rt
232 491 rw
Reihe 3 (von Norden nach Süden):
232 530 vr
346 921 vr
346 704 vr
346 980 vr
232 488 rw
346 848 vr
232 465 vr
346 840 vr
232 397 rt
232 640 rt
232 108 vr
232 070 rt
232 187 vr
232 590 rt
232 354 rt
232 051 rt
232 114 rw (rt-Schema)
232 202 rw
232 372 rw (rt-Schema)
Röbel, Bf/Bw, 14:14 - 14:23:
050 522 sz (als DR 50 3522)
052 029 sz
230/231/232 rt (nur Führerstand 1)
310 228 sz
310 929 sz (als DR 100 929)
311 005 or (als DR 101 004)
311 012 or (o. Nr.)
DR 23 1028/1074 sz (nur Kessel und Fahrwerk)
NC 20-119 sz (ex 41?)
Wittenberge, Werk, 14:59:
Kö 5722 sz (Denkmal, o. Nr.)
Opladen, Bf, 21:30:
141 118 ob
141 213 ob
151 088 vr
Opladen, Bender, 21:35:
110 135 vr
110 279 ob
10.07.03
Hamburg-Moorburg, Übf, 9:01:
295 027 vr
Hamburg, Übf Hohe Schaar, 9:27:
295 018 vr
365 239 rw
HGK 1005 rt
ITL 120 005 gn
Hamburg-Wilhelmsburg, Bh, 9:42 - 10:05:
212 305 rw
295 015 vr
295 063 rw
295 066 rw
295 084 vr
333 028 vr
335 210 rw (mit vr-Kühler)
335 223 rw
335 228 vr
362 400 vr
363 632 vr
365 181 rw
365 702 rw
abgestellt (von Nord nach Süd):
360 908 rw
360 267 vr
360 251 rw
360 253 rw
360 271 vr
360 320 vr
701 112 ge
701 095 ge
701 034 ge
sowie
333 005 rw
333 050 ob
335 080 rw
335 225 rw
701 109 ge
Hamburg-Eidelstedt, Bh, 11:34:
101 009 vr
101 101 vr
101 132 vr
Neumünster, Gbf, 12:48 - 12:51:
(von Süd nach Nord)
798 777 rt
798 778 rt
998 914 rt
998 890 rt
998 049 rt
998 063 rt
798 516 rt
Neumünster, Bw, 12:57:
216 221 rt
Kiel, Bh, 14:01 - 14:15:
110 286 ob
110 505 vr
141 428 vr
141 432 ob
141 439 vr
141 441 vr
218 120 vr
218 265 vr
218 460 vr
ASF 148 vr (LEW 18883/87, o. Nr.)
an der Brücke Gablenzstr.:
110 138 vr
110 301 vr
110 317 rw
110 318 ob
141 426 vr
141 443 ob
202 685 ge (als 203 307)
Schönberger Strand, Bf, 15:32:
270 039 sz (als V 20 039)
471 139 bl
471 439 bl
871 039 bl
Lübeck, Bh, 17:08 - 17:09:
218 375 (?) vr (Unfall, in Kunststoff 'eingeschweißt')
218 380 vr
218 489 vr
Wismar, Bf, 18:38:
298 060 vr
Kühlungsborn, Bf West/Bw, 19:30 - 19:37:
099 901 sz (als DR 99 2321)
099 902 sz (als DR 99 2322)
099 903 sz (als DR 99 2323)
099 904 sz (als DR 99 2331)
099 905 sz (als 99 332)
09.07.03
Bremen-Hemelingen, Schrott Erwin Meyer, 8:55:
323 100 gn (abgestellt)
Bremen-Sebaldsbrück, Bf, 9:14 - 9:17:
(von Bremen nach Hannover)
215 047 vr
215 136 vr
215 132 rw
215 139 vr
215 127 rw
215 123 rw
215 115 vr
215 036 vr
Als Rangierlok bei MB 295 001 vr.
Bremen-Sebaldsbrück, Werk, 10:16 - 11:31:
236 107 sz (als V 36 107, Denkmal)
Halle:
218 102 vr
218 135 rw (neu lackierte Führerstände)
218 299 vr
218 333 vr
218 346 vr
218 347 vr
218 386 vr
218 406 vr
218 427 vr
218 469 Grundierung
218 500 vr (nur Kopf, welcher 215 wurde der abgetrennt?)
219 001 gn/bl (als EVB 420 01, Unfall, wird repariert)
294 074 vr
294 303 rw
295 023 rw (in Lackkabine)
295 048 vr
335 200 Grundierung
360 555 bl (als MWB V 662)
362 574 vr
365 159 rw
753 002 Grundierung (wird rb)
Freigelände:
217 022 vr (Unfall)
218 107 vr
218 119 rw
218 144 rw
218 147 rw
218 154 vr (Unfall, Plane)
218 172 vr (Unfall)
218 173 vr (Unfall)
218 235 vr
218 241 vr
218 259 rw
218 368 vr (Unfall)
218 419 vr
220 002 rt
225 030 vr
225 053 vr
295 052 vr
295 077 rw
295 099 rw
323 182 rt (als Rangiergerät 721050003)
323 541 vr (Werklok)
324 023 rt (Neulack)
335 235 rw
335 251 rw
701 077 ge
BTE 1001 (LEW V 100)
Schrott (Richtung Ausfahrt):
215 037 rw
215 124 rw
215 039 rw
218 001 rw
215 066 ob
215 126'' vr (ex 215 007’)
215 098 rw
215 072 rw
218 140 rw
218 132 rw
218 142 rw
218 258 rw
218 257 rw
215 045 rw
215 064 vr
215 046 vr
215 056 vr
215 062 vr
215 096 vr
215 034 vr
215 035 vr
Bremen, Bh Hbf, 12:06 - 12:26:
110 284 vr
110 328 vr
110 329 LDX 14.05.02 vr
110 349 vr
110 361 vr
110 374 LDX 12.07.02 vr
110 486 vr
111 087 vr
111 141 vr
141 094 ob
141 143 vr
141 211 vr
141 262 vr
141 341 vr
141 375 vr
141 412 ob
141 415 rw
141 427 vr
146 103 vr
218 906 vr
ASF 152 vr
ASF 47 vr
Bremen, Bw Rbf, 13:37 - 13:54:
140 149 rw
140 702 rw
140 718 ob
140 729 rw
140 747 rw
145 022 vr
151 024 vr
152 026 vr
152 132 vr
152 154 vr
155 135 vr
185 030 vr
291 901 vr
295 003 vr
295 003 vr
295 040 vr
295 044 vr
295 048 vr
295 051 vr
295 061 rw
295 077 rw
295 079 rw
abgestellt (von Süd nach Nord):
335 188 rw
335 237 rw
335 190 rw
335 194 rw
335 101 rw
364 902 rw
365 435 rw
Bremerhaven, Rbf Überseehafen und Speckenbüttel, 15:21 - 15:42:
291 047 rw
291 050 rw
295 002 vr
295 007 vr
295 042 vr
Bederkesa, Bf, 17:23:
Kö 0107 gn (ex Idealspaten Bredt KG Nr. 1 Herdecke)
MAN 143409/57 (ex NIAG VT 20, Grundierung)
MAN 144310/57 (ex NIAG VT 21, bw)
Bremervörde, Bw, 17:59 - 18:17:
211 252 rw (als EVB 410 51 bzw. 284)
211 330 rw (als EVB 410 02)
220 053 rw (als EVB 417 01)
796 767 rw (als EVB 166)
796 826 rw (als EVB 168)
996 777 rw (als EVB 116)
Maschen, Bh, 19:51 - 20:05:
140 038 vr
140 162 vr
140 170 vr
140 450 vr (Railion)
140 473 ob
140 480 vr
145 003 vr
145 018 vr
145 031 vr
145 058 vr
145 069 vr
151 010 vr
151 094 vr
151 097 vr
151 109 vr
151 111 vr
151 123 vr
151 158 vr
152 088 vr (Railion)
152 121 vr
152 139 vr
152 152 vr
152 168 vr
155 246 rw
182 012 vr
182 013 vr
185 006 vr
185 018 vr
185 068 vr
185 073 vr
185 097 vr
232 125 vr
233 326 vr
295 026 vr
08.07.03
Opladen, Bender:
110 135 vr
110 279 ob
Opladen, Bf:
141 118 ob
141 213 ob
Opladen, Werk, 17:46 - 17:49:
103 219 rb
140 545 vr (durchkreuzte Nummern)
140 629 vr
140 689 ob (durchkreuzte Nummern)
141 326 ob
141 433 ob
150 142 rw (durchkreuzte Nummern)
151 120 vr (Unfall Gremberg, durchkreuzte Nummern!)
Köln, Bf West, 18:35 - 20:54:
101 008 vr (PEP)
101 033 vr
101 110 vr
101 121 vr
110 130 vr mit Gz
110 278 vr
110 327 vr
120 101 vr
120 107 vr
120 146 vr
139 213 vr
140 349 vr
140 378 vr
140 538 vr
140 730 rw
140 769 vr
140 771 vr
140 777 rw
140 788 vr
140 856 vr
146 013 vr
146 014 vr
146 020 vr
146 028 vr
151 057 vr
151 102 vr
151 115 vr
151 128 rw
202 269 rt (EBM)
202 330 bl (TSD)
218 129 rw
218 251 rw
225 005 vr
240 013 rt (als HGK DE 13)
04.07.03
Neuss, Hafenbahn, Bw, 17:48:
323 617 rt
03.07.03
Köln, Hbf, 18:25 - 20:30:
101 089 vr
101 131 MET
110 420 vr
111 112 vr
111 123 vr
111 146 vr
111 155 vr
111 160 vr
120 144 rw
143 008 vr
143 044 vr
143 090 rw
143 101 vr
143 177 vr
143 245 vr
143 260 vr
143 353 vr
143 552 vr
143 586 vr
146 009 vr
146 015 vr
146 020 vr
146 021 vr
146 025 vr
218 129 rw
218 370 vr
364 428 rw
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