Beitrag 09-211

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Datum/Uhrzeit: 16.09.2025 17:30
Titel: Re: ? zu '297 335-2' (1 B.)

Dein Einwurf mit dem zweiten Bild ist berechtigt. Bei beiden Fotos ist 'M. Markgraf' als Fotograf genannt. Deswegen gehe ich davon aus, dass er Begleiter dieser Einstell- und Testfahrten im Raum München war. Das Foto in München Ost ist frühmorgens aufgenommen. Das Fahrwerk ist gut ausgeleuchtet und glänzt, wirkt dadurch heller als das matte Schwarz.

Die Farben für das zukünftige CI bei der DBAG dürften bereits Mitte 1996 festgestanden haben. Das wären im Wesentlichen RAL-3020 ('Verkehrsrot') für die Aufbauten und RAL-7012 ('Basaltgrau') für die Rahmen. Basaltgrau sollte naturgemäß heller erscheinen als Schwarz.

Also 'musste' (oder durfte?) man bei 'Schnauzenloks' noch etwas mit der Farbaufteilung experimentieren. Das war bei der DB 1974/75 nicht anders. Für die auf Funkfernsteuerung umzubauenden 298er ist es durchaus denkbar, dass eine Baureihe 297 geschaffen werden sollte, was dann unterblieb, da es letztendlich alle 298er betraf. Am 21.05.1997 traf ich im Werk Stendal 298 150 und 335 an, die bereits verkehrsrot mit Kontrastbalken umlackiert waren, aber noch kein Abnahmedatum im REV-Kasten trugen.

Wenn das Bild der '297 335-2' aus dem Werk Stendal kein Fake ist, muss es vor dem 21.05.1997 aufgenommen worden sein, als zunächst die Aufteilung der Kontrastflächen bei orientroten 'Schnauzenloks' zu Vergleichszwecken herangezogen wurde, aber aus irgendeinem Grund doch zur (letztlich) üblichen Lackierung mit Balken gewechselt wurde. Deswegen sind offenbar die Fronten der Vorbauten nochmal angepasst worden, aber sicherlich nicht der Rest der Lok, der bereits verkehrsrot/basaltgrau lackiert war. 298 335 sah vor und nach dem vermeintlichen 'Produktfarbenlook' der '297 335' im August 1997 genauso aus, wie spätestens ab 21.05.1997:

Bild

Dass dieser Aufwand zwischendurch betrieben wurde, glaube ich nicht.

Der Einbau der FFS in 298 335 soll erst am 20.08.1997 erfolgt sein, während für 298 150 (s. o.) der 30.05.1997 angegeben wird, welcher als B3 wohl letztlich bei beiden Loks im REV-Kasten drinstand. Warum sollte es diesen zeitlichen Unterschied bei der FFS geben? Ist da ein falscher Aufnahmezeitpunkt in das eine Bild hineininterpretiert worden?